Ważna przebudowa Prager Straße: Drezno interweniuje!

Ważna przebudowa Prager Straße: Drezno interweniuje!

Latem 2025 roku Postplatz w Dreźnie zostanie przekształcony w główny plac budowy Drezdeńskiego Zarządu Transportu (DVB). W środku sezonu wakacyjnego trwają szeroko zakrojone prace konserwacyjne, które początkowo obejmują tymczasowe prace na przystanku centralnym Prager Straße. Przystanek ten jest znany jako najbardziej ruchliwy w mieście i wymaga pilnej modernizacji wizualnej i funkcjonalnej, zwłaszcza po niedawnym zawaleniu się mostu Carola, co doprowadziło do wzrostu liczby dodatkowych pasażerów dziennie o 15 300, ponieważ saechsische.de zgłoszone.

Przystanek na Dr.-Külz-Ring jest obecnie tymczasowo naprawiany. Zakończono już prace malarskie i wykonano fundamenty pod ramę otaczającą klatki schodowe. Rusztowania zostaną ustawione w nadchodzących tygodniach, aby odświeżyć teren i sprawić, że graffiti stanie się nieatrakcyjne, poprzez posadzenie pnącza Virginia. Wszystkie te środki są niezbędne, aby przeciwdziałać degradacji przystanku. Głośny dresden.de Upiększenie kosztuje około 45 000 euro, które finansuje Rada Doradcza Dzielnicy Stare Miasto.

Pilna potrzeba działania

Potrzeba zastosowania tych środków staje się jasna, gdy weźmie się pod uwagę stan przystanku. Kruszący się tynk, łuszcząca się farba i brudny wygląd sprawiają, że remontu nie da się uniknąć. Dodatkowym minusem są podziemne toalety, które są zamknięte od około dziesięciu lat. Oczywiście przystanek jest w centrum uwagi nie tylko ze względu na jego zużycie – transformacja transportowa w Niemczech wymaga również znacznych inwestycji w infrastrukturę.

Badanie przeprowadzone przez Niemiecki Instytut Studiów Miejskich (Difu) pokazuje, że do 2030 r. istnieje potrzeba inwestycji o wartości około 372 miliardów euro na odnowienie i utrzymanie infrastruktury kolejowej i drogowej w Niemczech. Widać to także w naszym mieście, gdzie stale rośnie liczba pasażerów na ruchliwych przystankach, takich jak Prager Straße. Ustawa o ochronie klimatu wzywa do stosowania zrównoważonych rozwiązań, a gminy mają obowiązek stawić czoła tym wyzwaniom bez nadmiernego obciążania zasobów finansowych. Nacisk na DVB rośnie, ponieważ powierzchnia przystanków nie jest dostatecznie zaprojektowana dla rosnącej liczby pasażerów.

Perspektywy na przyszłość

Patrząc w przyszłość, plany DVB obejmują instalację zwrotnicy na Pirnaischer Platz, aby umożliwić kontynuację linii tramwajowych. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na lato 2026 r. Następnie Prager Straße zostanie odnowiona, poszerzony zostanie peron i wymieniona niezbędne linie zasilające. Prace mogłyby rozpocząć się latem 2027 r. Kroki te są niezbędne do optymalizacji często uczęszczanej i strategicznie ważnej sieci transportowej w Dreźnie.

Działania strukturalne na Prager Straße są nie tylko odpowiedzią na wymagania obecnej sytuacji drogowej, ale także krokiem w kierunku zrównoważonej mobilności. Głośny difu.de Aby sprostać rosnącym wymaganiom ludności, gminy muszą aktywnie stawić czoła tym wyzwaniom. Inwestycje w infrastrukturę są zatem ważnym instrumentem promowania funkcjonującej i przyjaznej dla środowiska sieci transportowej w naszym mieście.