نموذج مركبة مبتكرة: مستقبل النقل في متحف المرور!

نموذج مركبة مبتكرة: مستقبل النقل في متحف المرور!

Dresden, Deutschland - قامت الجامعة التقنية (TU) بتسليم نموذج مركبة تجاري مبتكر إلى Dresden Verkehrsmuseum بجسم بلاستيكي مقوى بالنسيج. تحمل السيارة اسم "حامل نظام المركبات الوظيفي" (FIF) وتعمل كمظاهر تكنولوجية للنقل الحضري أو البلدي أو الداخلي. حدث هذا التسليم مؤخرًا في متحف المرور ، الذي يمتلك تقليد طويل في أبحاث حركة المرور وأُأسست في عام 1952 ، في الأصل كمختبر لجامعة النقل.

يتميز النموذج Fif بالقوة العالية والصلابة مع كتلة منخفضة ويمكن إعادة تدويرها أيضًا. يعود نقل التكنولوجيا إلى مركز الأبحاث التعاونية 639 "مكونات مركبة للمنسوجات" ، والتي تم تشغيلها من 2004 إلى 2015 بدعم من مؤسسة الأبحاث الألمانية (DFG). لأول مرة ، تم تقديم Fif في Hanover Messe في عام 2016.

معنى لأبحاث السيارات

ماريا نيكلوس ، رئيس منطقة حركة المرور في متحف المرور ، على الدور الهام للابتكارات من Tu Dresden لأبحاث السيارات. كان تود مستشار جان جيركن حاضرا في تسليم المتظاهر وتكريمًا للمساهمة القيمة لـ Fif في تطوير قطاع النقل. أعرب الدكتور مايكل فوغت ، مدير متحف المرور ، عن اهتمامه بالتعاون المستقبلي مع TU من أجل زيادة تعميق التآزر بين العلوم وأعمال المتاحف.

يتمتع زوار متحف المرور بفرصة زيارة The Fif in the Depot ، على سبيل المثال يوم النصب التذكاري المفتوح في 14 سبتمبر والحدث الأخير لموسم السكك الحديدية في منتصف أكتوبر.

التقنيات في الخلفية

يستخدم FIM تقنيات البلاستيك الحرارية الحديثة لتمكين التكامل الوظيفي العالي. يتكون هيكل السيارة من عنصرين للحمل: مقصورة السيارة وهيكل الدعم. من المثير للاهتمام أن عدد المكونات الخاصة ببنية الحمل تم تقليلها إلى ستة مكونات متكاملة للغاية ، مما يوضح بشكل مثير للإعجاب كفاءة طريقة البناء. بالإضافة إلى ذلك ، يدمج Fif الوظائف الهيكلية والكهربائية والتكيفية ، مدعومة بشبكة استشعار تتيح اتصال البيانات ومراقبة حالة المواد.

في الوقت نفسه ، يتم استخدام مزيد من التطوير لعمليات إنتاج التشكيل للبلاستيك المعدل النسيج. والهدف من ذلك هو توليد هياكل التعزيز في شكل مكون ثلاثي الأبعاد دون إعادة صياغة ، مما أدى مؤخرًا إلى نتائج إيجابية في ضمان الجودة. لقد أثبتت المواد المرجعية المستخدمة في هذا المشروع ، مثل الأقمشة البصرية الألياف و Matrix Materials PET و PP ، أنفسهم في الاختبارات. هذا التقدم مهم من أجل أتمتة وتحسين عمليات الإنتاج في صناعة السيارات ، حيث يتعين على الصناعة بشكل متزايد مواجهة تحديات القابلية الكهربائية.

تواجه صناعة السيارات تحولًا في النموذج ، والذي يعززه إدخال السيارات الكهربائية والمتطلبات المرتبطة بالبناء الخفيف والابتكارات المادية. تلعب المواد القائمة على الألياف دورًا رئيسيًا هنا. مثال على ذلك هو تطوير Stadt-E-Mobil i3 من BMW ، وهو مصنوع من مادة مركبة من ألياف الكربون. يرى الشركات المصنعة الرائدة مثل BMW و Daimler و VW تقنية الألياف وأتمتة عمليات التصنيع لتكنولوجيا رئيسية للمستقبل.

تحفز هذه التطورات العديد من المؤسسات البحثية في ألمانيا التي تتعامل بشكل مكثف مع البحث وتطوير مواد ألياف النسيج. يتم التخطيط للإنتاج التسلسلي لهياكل النسيج عالية الطول المطلوبة في إنتاج السيارات. يتم تمويل تنفيذ هذه المشاريع من قبل مبادرات الدولة التي تخلق منصة مشتركة لنقل المعرفة والتنمية التكنولوجية.