Inovativni model vozila FIF: Budućnost prijevoza u muzeju prometa!

Inovativni model vozila FIF: Budućnost prijevoza u muzeju prometa!

Dresden, Deutschland - Tehničko sveučilište (TU) Dresden predalo je inovativni model komercijalnih vozila Dresden Verkehrsmuseum s plastičnim tijelom ojačanim tekstilom. Vozilo nosi naziv "Funkcionalni nosač sustava vozila" (FIF) i služi kao tehnološki demonstrator za urbani, komunalni ili unutarnji prijevoz. Ova primopredaja nedavno se dogodila u prometnoj muzeju, koji ima dugu tradiciju u istraživanju prometa, a osnovana je 1952. godine, prvobitno kao laboratorij Sveučilišta za promet.

FIF model karakterizira visoka čvrstoća i krutost s niskom masom, a također se može reciklirati. Prijenos tehnologije vraća se u suradnički istraživački centar 639 "Tekstilno -ovisno ojačane komponente komponenti", koji je upravljao od 2004. do 2015. uz potporu Njemačke zaklade za istraživanje (DFG). Prvi put je FIF predstavljen u Hanover Messeu 2016.

Značenje za istraživanje automobila

Maria Niklaus, voditeljica područja cestovnog prometa u muzeju prometa, naglašava značajnu ulogu inovacija iz Tu Dresdena za automobilski istraživanje. Tud kancelar Jan Gerken bio je prisutan na primopredaji demonstratora i odao počast vrijednom doprinosu FIF -a daljnjem razvoju transportnog sektora. Direktor Muzeja prometa, dr. Michael Vogt također je izrazio interes za buduću suradnju s TU -om kako bi dodatno produbio sinergiju između znanosti i muzejskog rada.

Posjetitelji prometnog muzeja imaju priliku posjetiti FIF u Depotu, na primjer, na dan otvorenog spomenika 14. rujna i posljednjeg događaja sezone željeznice sredinom listopada.

Tehnologije u pozadini

FIF koristi moderne tekstilne termoplastirane tehnologije kako bi se omogućila visoka funkcionalna integracija. Struktura vozila sastoji se od dva elementa koji nose opterećenje: kabina vozila i potporna konstrukcija. Zanimljivo je da je broj komponenti za strukturu koja nosi opterećenje smanjena na samo šest visoko integriranih komponenti, što impresivno ilustrira učinkovitost metode konstrukcije. Pored toga, FIF integrira strukturne, električne i prilagodljive funkcije, podržane od senzorske mreže koja omogućava komunikaciju podataka i nadziranje materijalnog stanja.

U isto vrijeme se koristi daljnji razvoj procesa proizvodnje preforme za plastiku ojačane tekstilom. Cilj je stvoriti pojačane strukture u obliku 3D komponente bez prerade, što je nedavno donijelo pozitivne rezultate u osiguravanju kvalitete. Referentni materijali koji se koriste u ovom projektu, poput optičkih tkanina od vlakana i matričnih materijala PET i PP, dokazali su se u testovima. Taj je napredak važan kako bi se automatizirali i optimizirali proizvodni procesi u automobilskoj industriji, jer se industrija sve više mora suočiti s izazovima elektromobilnosti.

Automobilska industrija suočava se s promjenom paradigme, koja je ojačana uvođenjem električnih vozila i povezanim zahtjevima za laganom inovacijama za izgradnju i materijalne. Materijali na bazi vlakana ovdje igraju središnju ulogu. Primjer je razvoj Stadt-e-Mobil i3 iz BMW-a, koji je izrađen od kompozitnog materijala od ugljičnih vlakana. Vodeći proizvođači kao što su BMW, Daimler i VW vide tehnologiju vlakana i automatizaciju proizvodnih procesa ključne tehnologije za budućnost.

Ovi razvoj motiviraju brojne istraživačke institucije u Njemačkoj koje se intenzivno bave istraživanjem i razvojem kompozitnih materijala za tekstilne vlakna. Planirana je serijska proizvodnja tekstilnih struktura visoke čvrstoće koje su potrebne u proizvodnji automobila. Provedba ovih projekata financira se državnim inicijativama koje stvaraju zajedničku platformu za prijenos znanja i tehnološki razvoj.