Novatoriškas transporto priemonių modelis Penktas: transporto ateitis eismo muziejuje!

Novatoriškas transporto priemonių modelis Penktas: transporto ateitis eismo muziejuje!

Dresden, Deutschland - Technikos universitetas (TU) Drezdenas perdavė novatorišką komercinių transporto priemonių modelį Drezdeno verkehrsmuseum su tekstilės sustiprintu plastikiniu kėbulu. Transporto priemonėje yra pavadinimas „Funkcinės transporto priemonių sistemos nešiklis“ (penkias) ir yra miesto, komunalinio ar vidaus transporto technologinė demonstrantas. Šis perdavimas neseniai įvyko eismo muziejuje, kuris turi senas eismo tyrimų tradicijas ir buvo įkurtas 1952 m., Iš pradžių kaip Transporto universiteto laboratorija.

Penki modeliui būdingas didelis stiprumas ir nelankstumas esant žemai masei, taip pat perdirbamas. Technologijų perdavimas grįžta į bendradarbiavimo tyrimų centrą 639 „Tekstilės sudarytos kompoziciniai komponentai“, kuris buvo valdomas nuo 2004 iki 2015 m., Remiant Vokietijos tyrimų fondo (DFG). Pirmą kartą „Fif“ buvo pristatytas „Hanover Messe“ 2016 m.

Reikšmė automobilių tyrimams

Maria Niklaus, kelių eismo teritorijos vadovė eismo muziejuje, pabrėžia svarbų „Tu Dresden“ naujovių vaidmenį automobilių tyrimams. TUD kancleris Janas Gerkenas dalyvavo demonstranto perdavime ir pagerbė vertingą „Fich“ indėlį į tolesnį transporto sektoriaus plėtrą. Eismo muziejaus direktorius dr. Michaelas Vogtas taip pat išreiškė susidomėjimą būsimu bendradarbiavimu su TU, kad dar labiau pagilintų mokslo ir muziejaus darbo sinergiją.

Eismo muziejaus lankytojai turi galimybę aplankyti depo penkiasdešimt, pavyzdžiui, atviro paminklo dieną rugsėjo 14 d. Ir paskutinis geležinkelio sezono renginys -„October“ viduryje.

Technologijos fone

Penki naudojamos šiuolaikinės tekstilės termoplastų technologijos, kad būtų galima integruoti aukštą funkcinę integraciją. Transporto priemonės struktūrą sudaro du apkrovos turintys elementai: transporto priemonės kabina ir atraminė konstrukcija. Įdomu tai, kad apkrovos veikiančios struktūros komponentų skaičius buvo sumažintas iki šešių labai integruotų komponentų, o tai įspūdingai parodo konstrukcijos metodo efektyvumą. Be to, „Fif“ integruoja struktūrines, elektrines ir adaptyvias funkcijas, palaikomas jutiklių tinklo, kuris įgalina duomenų ryšį ir stebi medžiagos būseną.

Tuo pačiu metu naudojamas tolesnis tekstilės ruošinių gamybos procesų plėtra. Tikslas yra generuoti 3D komponentų formos armatūros struktūras be pertvarkymo, o tai neseniai atnešė teigiamų rezultatų kokybės užtikrinimo. Šiame projekte naudojamos etaloninės medžiagos, tokios kaip pluošto optiniai audiniai ir „Matrix Materials Pet“ ir PP, įrodė save bandymuose. Ši pažanga yra svarbi norint automatizuoti ir optimizuoti gamybos procesus automobilių pramonėje, nes pramonei vis dažniau susiduria su elektromobilio iššūkiais.

Automobilių pramonė susiduria su paradigmos poslinkiu, kuris sustiprina įvedant elektrines transporto priemones ir susijusius reikalavimus lengvos statybos ir medžiagų naujovėms. Čia pagrindinis vaidmuo vaidina pluošto pagrindu. Pavyzdys yra BMW „Stadt-e-Mobil i3“, kuris yra pagamintas iš anglies pluošto kompozicinės medžiagos, vystymasis. Pagrindiniai gamintojai, tokie kaip BMW, Daimler ir VW, mato pluošto technologiją ir pagrindinės ateities technologijos gamybos procesų automatizavimą.

Šie pokyčiai motyvuoja daugybę Vokietijos tyrimų institucijų, kurios intensyviai nagrinėja tekstilės pluošto kompozicinių medžiagų tyrimus ir plėtrą. Numatoma serijinė stiprios tekstilės konstrukcijų, reikalingų gaminant automobilius, gamyba. Šių projektų įgyvendinimą finansuoja valstybės iniciatyvos, sukuriančios bendrą žinių perdavimo ir technologinės plėtros platformą.