Inovatívny model vozidla FIF: Budúcnosť dopravy v dopravnom múzeu!

Inovatívny model vozidla FIF: Budúcnosť dopravy v dopravnom múzeu!

Dresden, Deutschland - Technická univerzita (TU) Drážďan odovzda inovatívny model úžitkových vozidiel Drážďanu Verkehrsmuseum s textilným vystuženým plastovým telom. Vozidlo nesie názov „Funkčný nosič systému vozidla“ (FIF) a slúži ako technologický demonštrátor mestských, komunálnych alebo vnútorných prepravných. Toto odovzdanie sa nedávno uskutočnilo v dopravnom múzeu, ktoré má dlhú tradíciu vo výskume dopravy a bolo založené v roku 1952, pôvodne ako laboratórium University of Transport.

FIF model sa vyznačuje vysokou pevnosťou a tuhosťou s nízkou hmotnosťou a je tiež recyklovateľný. Technologický prenos siaha späť do Collaborative Research Center 639 „Textile -predstavené kompozitné komponenty“, ktoré boli prevádzkované od roku 2004 do roku 2015 s podporou Nemeckej výskumnej nadácie (DFG). Prvýkrát bol FIF predstavený v Hanover Messe v roku 2016.

Význam pre automobilový výskum

Maria Niklaus, vedúci oblasti cestnej premávky v múzeu dopravy, zdôrazňuje významnú úlohu inovácií z TU Drážďan pre automobilový výskum. Kancellor TUD Jan Gerken bol prítomný na odovzdaní demonštrantov a vzdal hold hodnotnému prínosu FIF k ďalšiemu rozvoju odvetvia dopravy. Riaditeľ múzea dopravy Dr. Michael Vogt tiež vyjadril svoj záujem o budúcu spoluprácu s TU s cieľom ďalej prehĺbiť synergie medzi vedou a múzejnou prácou.

Návštevníci dopravného múzea majú možnosť navštíviť FIF v skladbe, napríklad v deň otvoreného pamätníka 14. septembra a poslednú udalosť železničnej sezóny v polovici októbra.

Technológie v pozadí

FIF využíva moderné technológie textilných termoplastovaných technológií na umožnenie vysokej funkčnej integrácie. Štruktúra vozidla pozostáva z dvoch prvkov, ktoré sa nosia zaťaženia: kabína vozidla a podporná štruktúra. Je zaujímavé, že počet komponentov pre štruktúru zaťaženia sa znížil na iba šesť vysoko integrovaných komponentov, čo pôsobivo ilustruje účinnosť metódy konštrukcie. FIF okrem toho integruje štrukturálne, elektrické a adaptívne funkcie podporované senzorovou sieťou, ktorá umožňuje dátovú komunikáciu a monitorovanie materiálneho stavu.

Zároveň sa používa ďalší vývoj výrobných procesov preformu pre textilné plastiky. Cieľom je generovať štruktúry posilnenia v tvare 3D komponentov bez prepracovania, čo nedávno prinieslo pozitívne výsledky v zabezpečení kvality. Referenčné materiály použité v tomto projekte, ako sú tkaniny z optických vlákien a matricové materiály PET a PP, sa v testoch dokázali. Tento pokrok je dôležitý na automatizáciu a optimalizáciu výrobných procesov v automobilovom priemysle, pretože priemysel musí čoraz viac čeliť výzvam elektromobility.

Automobilový priemysel čelí posunu paradigmy, ktorý je posilnený zavedením elektrických vozidiel a súvisiacimi požiadavkami na ľahkú konštrukciu a inovácie materiálov. Materiály založené na vláknine tu zohrávajú ústrednú úlohu. Príkladom je vývoj stadt-e-mobil i3 BMW, ktorý je vyrobený z kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien. Poprední výrobcovia, ako sú BMW, Daimler a VW, pozri technológiu vlákien a automatizáciu výrobných procesov kľúčovej technológie do budúcnosti.

Tento vývoj motivuje početné výskumné inštitúcie v Nemecku, ktoré sa intenzívne zaoberajú výskumom a vývojom materiálov kompozitných vlákien textilných vlákien. Plánuje sa sériová výroba textilných štruktúr s vysokou obstupovou dĺžkou, ktoré sú potrebné pri výrobe automobilov. Implementácia týchto projektov je financovaná z štátnych iniciatív, ktoré vytvárajú spoločnú platformu pre prenos znalostí a technologický rozvoj.