Inovativni model vozila Fif: Prihodnost prevoza v prometnem muzeju!

Inovativni model vozila Fif: Prihodnost prevoza v prometnem muzeju!

Dresden, Deutschland - Tehnična univerza (TU) Dresden je inovativnemu modelu komercialnih vozil predala Dresden Verkehrsmuseum s plastičnim telesom, ojačenim s tekstilom. Vozilo nosi ime "Funkcionalni nosilec sistema vozil" (FIF) in služi kot tehnološki demonstrator za mestni, komunalni ali notranji promet. Pred kratkim se je ta predaja potekala v prometnem muzeju, ki ima dolgo tradicijo v prometnih raziskavah in je bila ustanovljena leta 1952, prvotno kot laboratorij Univerze v prometu.

Za model FIF je značilna visoka trdnost in togost z nizko maso in jo je mogoče reciklirati tudi. Prenos tehnologije sega v Collaborative Research Center 639 "Tekstilne kompozitne komponente", ki so bili delujejo od leta 2004 do 2015 s podporo nemške raziskovalne fundacije (DFG). Prvič je bil FIF predstavljen v Hanover Messeju leta 2016.

Pomen za avtomobilske raziskave

Maria Niklaus, vodja območja cestnega prometa v prometnem muzeju, poudarja pomembno vlogo inovacij TU Dresden za avtomobilske raziskave. Tud -kancler Jan Gerken je bil prisoten pri primorniku demonstratorja in se je poklonil dragocenemu prispevku FIF k nadaljnjemu razvoju prometnega sektorja. Direktor prometnega muzeja dr. Michael Vogt je izrazil tudi zanimanje za prihodnje sodelovanje s TU, da bi še bolj poglobil sinergije med znanostjo in muzejskim delom.

Obiskovalci prometnega muzeja imajo priložnost obiskati FIF v skladišču, na primer na dan odprtega spomenika 14. septembra in zadnji dogodek železniške sezone sredi oktobra.

tehnologije v ozadju

FIF uporablja sodobne tekstilne termoplastirane tehnologije, da omogoči visoko funkcionalno integracijo. Struktura vozila je sestavljena iz dveh elementov, ki jih nosijo obremenitev: kabina vozila in podporna konstrukcija. Zanimivo je, da se je število komponent za strukturo, ki temelji na obremenitvi, zmanjšalo na samo šest visoko integriranih komponent, kar impresivno ponazarja učinkovitost gradbene metode. Poleg tega FIF združuje strukturne, električne in prilagodljive funkcije, ki jih podpira senzorsko omrežje, ki omogoča podatkovno komunikacijo in spremljanje materialnega stanja.

Hkrati se uporablja nadaljnji razvoj proizvodnih procesov predoblikovanja za plastiko, ki je bila okrevana s tekstilom. Cilj je ustvariti ojačitvene strukture v obliki 3D komponent brez predelave, kar je v zadnjem času prineslo pozitivne rezultate pri zagotavljanju kakovosti. Referenčni materiali, ki se uporabljajo v tem projektu, kot so optične tkanine vlaken in matrični materiali PET in PP, so se izkazali v testih. Ta napredek je pomemben za avtomatizacijo in optimizacijo proizvodnih procesov v avtomobilski industriji, saj se mora industrija vedno bolj soočiti z izzivi elektromobilnosti.

Avtomobilska industrija se sooča s premikom paradigme, ki ga okrepi z uvedbo električnih vozil in s tem povezanih zahtev za lahke gradbene in materialne inovacije. Tu imajo osrednjo vlogo materiali na osnovi vlaken. Primer je razvoj Stadt-e-Mobil I3 BMW, ki je izdelan iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken. Vodilni proizvajalci, kot so BMW, Daimler in VW, vidijo tehnologijo vlaken in avtomatizacijo proizvodnih procesov ključne tehnologije za prihodnost.

Ta razvoj motivira številne raziskovalne ustanove v Nemčiji, ki intenzivno obravnavajo raziskave in razvoj sestavljenih gradiv iz tekstilnih vlaken. Načrtovana je serijska proizvodnja tekstilnih struktur z visokimi napetostmi, ki so potrebna pri avtomobilski proizvodnji. Izvajanje teh projektov se financira z državnimi pobudami, ki ustvarjajo skupno platformo za prenos znanja in tehnološki razvoj.