Innovativ fordonsmodell FIF: Framtiden för transporten i trafikmuseet!

Innovativ fordonsmodell FIF: Framtiden för transporten i trafikmuseet!

Dresden, Deutschland - Teknisk universitet (TU) Dresden har överlämnat en innovativ kommersiell fordonsmodell till Dresden Verkehrsmuseum med en textilförstärkt plastkropp. Fordonet bär namnet "Funktionellt fordonssystembärare" (FIF) och fungerar som en teknisk demonstrator för stads-, kommunal eller intern transport. Denna överlämnande ägde nyligen rum i trafikmuseet, som har en lång tradition inom trafikforskning och grundades 1952, ursprungligen som ett laboratorium vid University of Transport.

FIF -modellen kännetecknas av hög styrka och styvhet med en låg massa och är också återvinningsbar. Teknologiöverföringen går tillbaka till Collaborative Research Center 639 "Textile -förstärkta kompositkomponenter", som drivs från 2004 till 2015 med stöd av den tyska forskningsstiftelsen (DFG). För första gången presenterades FIF på Hanover Messe 2016.

Betydelse för fordonsforskning

Maria Niklaus, chef för vägtrafikområdet i trafikmuseet, betonar den betydande rollen för innovationer från Tu Dresden för bilforskning. TUD -kansler Jan Gerken var närvarande vid överlämnandet av demonstranten och hyllade FIF: s värdefulla bidrag till vidareutvecklingen av transportsektorn. Direktören för trafikmuseet uttryckte Dr. Michael Vogt också sitt intresse för framtida samarbete med TU för att ytterligare fördjupa synergierna mellan vetenskap och museumsarbete.

Besökare på trafikmuseet har möjlighet att besöka FIF i depot, till exempel på dagen för det öppna monumentet den 14 september och den sista evenemanget av järnvägssäsongen i mitten av oktober.

Teknologier i bakgrunden

FIF använder moderna textiltermoplastade tekniker för att möjliggöra hög funktionell integration. Fordonsstrukturen består av två belastningsfödda element: fordonsstugan och stödstrukturen. Det är intressant att antalet komponenter för belastningsstrukturen reducerades till bara sex mycket integrerade komponenter, vilket imponerande illustrerar konstruktionsmetodens effektivitet. Dessutom integrerar FIF strukturella, elektriska och adaptiva funktioner, med stöd av ett sensornätverk som möjliggör datakommunikation och övervakning av materialstillståndet.

Samtidigt används den vidareutvecklingen av förformsproduktionsprocesser för textilförstärkt plast. Målet är att generera förstärkningsstrukturer i 3D -komponentform utan omarbetning, vilket nyligen har gett positiva resultat i kvalitetssäkring. Referensmaterialet som används i detta projekt, såsom fiberoptiska tyger och matrismaterial PET och PP, har bevisat sig i tester. Denna framsteg är viktig för att automatisera och optimera produktionsprocesserna i bilindustrin, eftersom branschen i allt högre grad måste möta utmaningarna med elektromobilitet.

Bilindustrin står inför ett paradigmskifte, som förstärks av införandet av elfordon och tillhörande krav för lätt konstruktion och materiella innovationer. Fiberbaserade material spelar en central roll här. Ett exempel är utvecklingen av Stadt-E-Mobil i3 av BMW, som är gjord av ett kolfiberkompositmaterial. Ledande tillverkare som BMW, Daimler och VW ser fibertekniken och automatiseringen av tillverkningsprocesserna för en nyckelteknik för framtiden.

Denna utveckling motiverar många forskningsinstitutioner i Tyskland som handlar intensivt med forskning och utveckling av textilfiberkompositmaterial. Serieproduktionen av textilstrukturer med hög styrka som krävs i bilproduktionen planeras. Implementeringen av dessa projekt finansieras av statliga initiativ som skapar en gemensam plattform för kunskapsöverföring och teknisk utveckling.