创新的车辆型号FIF：交通博物馆的运输未来！

创新的车辆型号FIF：交通博物馆的运输未来！

Dresden, Deutschland - 技术大学（TU）德累斯顿已将创新的商用车模型移交给了Dresden Verkehrsmuseum，并带有纺织强化的塑料体。该车辆带有“功能性车辆系统载体”（FIF）的名称，并用作城市，市政或内部运输的技术演示者。该交换最近发生在交通博物馆，该博物馆在交通研究方面具有悠久的传统，成立于1952年，最初是运输大学的实验室。

FIF模型的特征是高强度和刚性，质量低，并且也可回收。技术转移可以追溯到合作研究中心639“纺织 - 增强复合组件”，该组件于2004年至2015年在德国研究基金会（DFG）的支持下运营。 FIF首次出现在2016年的汉诺威·梅斯（Hanover Messe）。

汽车研究的意思

玛丽亚·尼克劳斯（Maria Niklaus）强调了Tu Dresden在汽车研究中的创新作用。 TUD总理Jan Gerken出席了示威者的交接，并向FIF对运输部门进一步发展的宝贵贡献表示敬意。交通博物馆主任迈克尔·沃格特（Michael Vogt）博士还对与TU的未来合作表示兴趣，以进一步加深科学与博物馆工作之间的协同作用。

交通博物馆的游客有机会参观仓库中的FIF，例如在9月14日开放纪念碑的那天和10月中旬的铁路季节的最后活动。

背景中的技术

FIF使用现代纺织热量技术来实现高功能集成。车辆结构由两个承重元件组成：车辆机舱和支撑结构。有趣的是，载荷结构的组件数量仅减少到六个高度集成的组件，这令人印象深刻地说明了施工方法的效率。此外，FIF集成了结构，电气和自适应功能，并由传感器网络支持，该传感器网络可以实现数据通信和监视材料状态。

同时，正在使用纺织 - 增强塑料的预成型生产过程的进一步开发。目的是在不重新加工的情况下以3D组件形状生成增强结构，这最近在质量保证方面带来了积极的结果。该项目中使用的参考材料，例如光纤织物和基质材料宠物和PP，已经证明了自己的测试。对于为了自动化和优化汽车行业的生产过程而言，这一进展很重要，因为该行业越来越需要面对电动性的挑战。

汽车行业正面临范式的转变，这是通过引入电动汽车以及对轻型构造和物质创新的相关要求加强的。基于光纤的材料在这里起着核心作用。一个例子是由碳纤维复合材料制成的BMW的Stadt-E-Mobil i3的开发。 BMW，Daimler和VW等领先的制造商参见纤维技术以及未来关键技术制造过程的自动化。

这些事态发展激发了德国的众多研究机构，这些研究机构涉及纺织纤维复合材料的研究和开发。计划在汽车生产中需要的高强度纺织结构的连续生产。这些项目的实施是由国家倡议资助的，这些计划为知识转移和技术发展创建了一个共同的平台。