Нова конструкция на моста Карола: Креативното състезание започва в края на 2025 г.!

Нова конструкция на моста Карола: Креативното състезание започва в края на 2025 г.!

Град Дрезден е изправен пред важен нов строителен проект: След трагичното срутване на моста Карола през септември 2024 г., плановете за новия мост вече са финализирани. Силно MDR Година след инцидента вече се случиха много неща. Старият мост е напълно разрушен, оставяйки само развалини между бреговете на Елба.

Новият проект ще осигури четири ленти за моторизирано движение и ще интегрира велосипедни и пешеходни алеи. Това означава ясно „да“ на мобилността в града, дори ако широчината на планирания мост от 41 метра, която значително превъзхожда мостовата конструкция, построена през 1971 г., е спорна в политиката. Критиците, включително ГСДП, Зелените и левицата, говорят за „подобно на магистрала“ разширяване и се опасяват, че размерите не са в съответствие с намаляващия автомобилен трафик, което потенциално може да доведе до експлозия в разходите.

Разходи и планиране

Общата стойност на разрушаването на стария мост е около 32 милиона евро, което е значително над първоначалните оценки. Само разрушаването на трите моста струва около 27 милиона евро, а други пет милиона са предвидени за мерки за безопасност и управление на трафика, съобщава Преглед на трафика. Общинският съвет ще вземе решение за възлагането на договорите на заседание, насрочено за декември 2025 г.

Двойният бюджет на град Дрезден вече е заделил 170 милиона евро за новата сграда, като градът се надява на финансиране от 35 милиона евро. Строителството е планирано да започне през второто тримесечие на 2028 г. и да бъде завършено до 2031 г.

Обществено обсъждане и опазване на околната среда

Комитетът за наблюдение, който обединява представители на политиката, бизнеса, околната среда и транспортния сектор, има за цел да гарантира, че всички гласове се чуват и общественият дискурс се насърчава. В този контекст са планирани обществени обсъждания на проектите за май 2026 г. Градската администрация иска редовно да информира гражданите за напредъка на проекта, за да осигури прозрачност.

В допълнение към техническите аспекти е важно да се отбележи, че новият метод на строителство привлича все повече внимание. Иновативни подходи като модулната система за мостове, разработена от инженера Тео Редеман, също могат да бъдат използвани в Дрезден. Такива системи значително намаляват времето за строителство на място и минимизират емисиите на CO2 по време на строителната фаза, което е от голямо значение за много компании в региона, като напр. ZDF докладвани.

На фона на тези предизвикателства и възможности остава ясно: новата конструкция на моста Карола не само ще промени инфраструктурата на града, но и ще окаже решаващо влияние върху дискурса за транспорта, околната среда и градското развитие.