Suche
Mein Konto
Carola silla uusehitus: Loominguline konkurss algab 2025. aasta lõpus!
Dresden plaanib ehitada uue Carola silla aastaks 2031. Kulud ja liikluse suunamine tekitavad vaidlusi ja avalikke arutelusid.
Carola silla uusehitus: Loominguline konkurss algab 2025. aasta lõpus!
Dresdeni linn seisab silmitsi olulise uue ehitusprojektiga: pärast Carola silla traagilist kokkuvarisemist 2024. aasta septembris on uue silla plaanid nüüd valmis. Valju MDR Aasta pärast õnnetust on juba palju juhtunud. Vana sild lammutati täielikult, Elbe kallaste vahele jäi vaid killustik.
Uus disain näeb ette neli sõidurada mootoriga liiklemiseks ning integreerib ka jalgratta- ja jalakäijate teed. See tähendab selget “jah”-sõna linnas liikuvusele, isegi kui 1971. aastal ehitatud sillakonstruktsioonist oluliselt ületava kavandatava 41-meetrise silla laius on poliitikas vastuoluline. Kriitikud, sealhulgas SPD, rohelised ja vasakpoolsed, räägivad "kiirteelaadsest" laienemisest ja kardavad, et mõõtmed ei ole kooskõlas väheneva autoliiklusega, mis võib potentsiaalselt kaasa tuua kulude plahvatusliku kasvu.
Kulud ja planeerimine
Vana silla lammutamise kogumaksumus on ligikaudu 32 miljonit eurot, mis on esialgsetest hinnangutest oluliselt suurem. Ainuüksi kolme silla lammutamine läks maksma umbes 27 miljonit eurot, ohutusmeetmeteks ja liikluskorralduseks on planeeritud veel viis miljonit, teatab Liiklusülevaade. Lepingute sõlmimise otsustab linnavolikogu 2025. aasta detsembriks kavandatud istungil.
Dresdeni linna topelteelarvest on uue hoone jaoks ette nähtud juba 170 miljonit eurot, rahastust loodab linn 35 miljonit eurot. Ehitus peaks algama 2028. aasta teises kvartalis ning valmima 2031. aastaks.
Avalik arutelu ja keskkonnakaitse
Poliitika, ettevõtluse, keskkonna- ja transpordisektori esindajaid koondava seirekomisjoni eesmärk on tagada, et kõik hääled oleksid kuulda võetud ja avalikku diskursust edendataks. Sellega seoses on kavas eelnõude avalikud arutelud 2026. aasta maikuusse. Linnavalitsus soovib läbipaistvuse tagamiseks kodanikke regulaarselt projekti käigust teavitada.
Lisaks tehnilistele aspektidele on oluline mainida ka seda, et uus ehitusviis tõmbab üha enam tähelepanu. Dresdenis võiks kasutada ka uuenduslikke lähenemisviise, nagu insener Theo Reddemanni välja töötatud moodulsüsteem sildadele. Sellised süsteemid vähendavad oluliselt kohapealset ehitusaega ja minimeerivad CO2 heitkoguseid ehitusfaasis, mis on väga oluline paljudele piirkonna ettevõtetele, nagu näiteks ZDF teatatud.
Nende väljakutsete ja võimaluste keskel jääb selgeks: Carola silla uus ehitamine ei muuda mitte ainult linna infrastruktuuri, vaid mõjutab otsustavalt ka transpordi-, keskkonna- ja linnaarengualast diskursust.