فصل جديد لدرسدن: كيف يصبح جسر كارول حقًا؟
فصل جديد لدرسدن: كيف يصبح جسر كارول حقًا؟
الأيام الحاسمة في درسدن وشيكة: إن أعمال الهدم على جسر كارول على قدم وساق ، وسوف يقرر مجلس المدينة يوم الخميس 19 يونيو ، عند بناء الجسر. سوف تتعامل لجنة البناء مع الموضوع يوم الاثنين. الهدف من ذلك هو إنشاء منظور واضح لإعادة الإعمار قبل الاستراحة الصيفية. ولكن كيف يجب أن يبدو هذا الجسر الجديد؟تتم مشاركة الآراء في هذا المشروع وتتراوح من رغبات الحنين إلى الاعتبارات العملية. ينص اقتراح لإعادة بناء الجسر بناءً على النموذج التاريخي لجسر الملكة كارولا ، الذي تم بناؤه في عام 1895 ودمر في الحرب العالمية الثانية. تكمن ميزة هذا البديل في جمالياته وتكامل أفضل في المدينة القديمة ، وكذلك في الاستقرار الثابت والمتانة. ومع ذلك ، قد تستغرق عملية موافقة التخطيط ما يصل إلى ست سنوات ، مما يعني أن الموافقة مشكوك فيها بسبب متطلبات الشحن اليوم. كما saxon saxon.
اقتراحات بديلة
اقتراح آخر تم تقديمه من قبل المجموعة البرلمانية السياسية ينص على مسابقة الأفكار المفتوحة التي يمكن للمواطنين المشاركة فيها بنشاط. يمكن أن تؤدي هذه الفكرة إلى جسر أكثر حداثة وذات احتياجات ، ولكن يجب أن يكون هناك أيضًا تأخير في عملية التخطيط. إن احتمالات قبول هذا الاقتراح منخفضة إلى حد ما ، حيث أن PVP لديه فقط أربعة مقاعد في مجلس المدينة.
تتمتع إدارة المدينة بنهج براغماتي أكثر: مبنى بديل يعتمد على الهيكل الحالي ويجب أن يقدم 2-3 ممرات. الهدف هنا هو التنفيذ السريع دون عمليات موافقة طويلة. يمكن بالفعل أن يكون Part -employee Foster ممكنًا بحلول خريف عام 2029. على الرغم من هذه المزايا ، ومع ذلك ، هناك أصوات حرجة تتطلب أربع ممرات.
فكرة أخرى تأتي من الحزب الاشتراكي الديمقراطي: إنها تقترح جسرًا ثلاثيًا لا ينبغي أن يكون أوسع من الجسر القديم. يمكن أن يجعل هذا البديل نفسه أرخص ويندمج بشكل أفضل في مشهد المدينة ، ولكنه يحمل خطر عدم كفاية إذا زادت حركة المرور. فرص الافتراض هي أيضا منخفضة إلى حد ما هنا.
يعتمد CDU وفريق Zastrow و FDP ، من ناحية أخرى ، على محلول ذو أربعة أعمدة مع آثار منفصلة للترام والمشاة وراكبي الدراجات. يعد هذا الخيار مساحة لجميع مستخدمي الطرق ، ولكن لديه نقاد يحذرون من ارتفاع التكاليف والرفض المحتمل للتمويل. ومع ذلك ، هناك احتمال كبير أن يأتي هذا الاقتراح ، لأن هذه الفصائل لديها 23 من أصل 70 صوتًا في مجلس المدينة.
الخلفيات التاريخية
ينظر جسر كارول إلى قصة حافلة بالأحداث. تم بناؤه بين عامي 1892 و 1895 من قبل المهندسين المعماريين H. Klette و K. Manck ، وكان أكبر جسر خرساني تم تثبيته في GDR بطول إجمالي 500 متر. بعد أضرار الحرب ، أعيد بناؤه بين عامي 1967 و 1971. تم الحفاظ على التماثيل الرائعة للمتسابقين لفريدريتش أوفيمان في Altstädter Brückenkopf كشهود معاصرون جميلون للجسر. لكن انهيار قطار الجسر C في 11 سبتمبر 2024 ، والذي أوضح الحاجة إلى مبنى جديد شامل.
قد يؤثر الضغط على المدينة لإيجاد حل سريع وعملي على القرارات القادمة. يتطلب اقتصاد درسدن نهجًا عمليًا وعمليًا لتجنب المناقشات الطويلة حول التصميم. لذلك ، سيكون القرار الأولي بشأن مشروع البناء يوم الاثنين مهمًا بشكل خاص ، يليه التنسيق النهائي في مجلس المدينة يوم الخميس. مستقبل جسر كارول لا يزال غير مؤكد حتى ذلك الحين.
تعاملت Dresden الجديدة أيضًا مع التطورات الحالية والتطور الحضري المميز. يمكنك العثور على اعتبار شامل لتاريخ بناء الجسر على معرفة الكوكب .
Details | |
---|---|
Ort | Dresden, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)