Dresdeni uus peatükk: kuidas Caroli sild tegelikult saab?

Dresdeni uus peatükk: kuidas Caroli sild tegelikult saab?

Dresdenis on olulised päevad peatselt: Caroli silla lammutustööd on täies hoos ja linnavolikogu otsustab neljapäeval, 19. juunil silla ehitamisel. Ehituskomitee tegeleb selle teemaga esmaspäeval. Eesmärk on luua selge perspektiiv rekonstrueerimiseks enne suvevaheaja lõppu. Kuid kuidas see uus sild välja nägema peaks?

Selle projekti arvamused on jagatud ja ulatuvad nostalgilistest soovidest kuni praktiliste kaalutlusteni. Ettepanek näeb ette silla rekonstrueerimise kuninganna Carola silla ajaloolisel mudelil, mis ehitati 1895. aastal ja hävitati teises maailmasõjas. Selle variandi eelis seisneb selle esteetika ja paremas integreerimises vanalinna, samuti staatilise stabiilsuse ja vastupidavuse osas. Planeerimise heakskiitmise protsess võib siiski võtta kuni kuus aastat, mis tähendab, et tänaste saatmisnõuete tõttu on heakskiit küsitav. Kui

alternatiivsed ettepanekud

Veel üks ettepanek, mille esitas poliitiline parlamendirühm PVP, näeb ette avatud ideede võistluse, kus kodanikud saavad aktiivselt osaleda. See idee võib viia moodsama ja vajalike sillani, kuid planeerimisprotsessis peab olema ka viivitusi. Võimalus, et see ettepanek võetakse vastu, on samuti üsna madal, kuna PVP -l on linnavolikogus ainult neli kohta.

Linnavalitsusel on pragmaatilisem lähenemisviis: asendushoone, mis põhineb olemasoleval struktuuril ja peaks pakkuma 2-3 rada. Siin on eesmärk kiire rakendamine ilma pika heakskiitmise protsessideta. Osa töötajate Foster võiks juba võimalikud olla sügis 2029. aastaks. Vaatamata nendele eelistele on siiski kriitilisi hääli, mis nõuavad nelja rada.

Veel üks idee pärineb SPD -st: see soovitab kolmekeelset silda, mis ei tohiks olla laiem kui vana. See variant võib muuta end odavamaks ja paremini integreeruda linnapildisse, kuid on oht, et liikluse suurenemisel on ebapiisav. Eeldamise tõenäosus on ka siin üsna madal.

CDU, Zastrow meeskond ja FDP seevastu tuginevad trammide, jalakäijate ja jalgratturite jaoks eraldi jälgedega nelja -line lahusele. See variant lubab ruumi kõigile liiklejatele, kuid kellel on kriitikud, kes hoiatavad kõrgemate kulude ja rahastamise võimaliku tagasilükkamise eest. Sellegipoolest on see ettepanek läbi tulemise suurim tõenäosus, kuna need fraktsioonid on linnavolikogus 70 häält sirgendanud.

ajalooline taust

Caroli sild vaatab tagasi sündmusterohke loo juurde. Arhitektid H. Klette ja K. Manck ehitati aastatel 1892–1895, see oli SDD -i suurim klammerdamisbetoonisild, mille kogupikkus oli 500 meetrit. Pärast sõjakahjustusi ehitati see ümber ajavahemikul 1967–1971. Friedrichi pakkumise suurepärased sõitja skulptuurid Altstädter Brückenkopfis on säilinud silla kaunite kaasaegsete tunnistajatena. Kuid sillarongi C kokkuvarisemine 11. septembril 2024, mis illustreeris vajadust põhjaliku uue hoone järele.

Surve linnale kiire ja praktilise lahenduse leidmiseks võib mõjutada eelseisvaid otsuseid. Dresdeni majandus nõuab pragmaatilist ja funktsionaalset lähenemist, et vältida pikkade arutelude ülesehitust. Seetõttu on eriti oluline esmaspäeval toimuva ehitusprojekti kohta esialgne otsus, millele järgneb neljapäeval linnavolikogus lõplik koordineerimine. Caroli silla tulevik on kuni selle ajani ebakindel.

Uus Dresden käsitles ka praeguseid arenguid ja kriitiliselt esile tõstetud linnaarengut. Sillahoone ajalugu leiate põhjalikult aadressil planeedi teadmised .

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)