Uusi luku Dresdenille: Kuinka Carol Bridge todella tulee?
Uusi luku Dresdenille: Kuinka Carol Bridge todella tulee?
Dresdenin tärkeät päivät ovat välitöntä: Carol -sillan purkutyöt ovat täydessä vauhdissa, ja kaupunginvaltuusto päättää torstaina 19. kesäkuuta sillan rakentamisesta. Rakennuskomitea käsittelee aihetta maanantaina. Tavoitteena on luoda selkeä näkökulma rekonstruoinnille ennen kesäloman erääntymistä. Mutta miltä tämän uuden sillan pitäisi näyttää?Projektin mielipiteet jaetaan ja vaihtelevat nostalgisista toiveista käytännön näkökohtiin. Ehdotuksessa säädetään sillan jälleenrakentamisesta kuningatar Carola -sillan historialliseen malliin, joka rakennettiin vuonna 1895 ja tuhottiin toisessa maailmansodassa. Tämän variantin etu on sen estetiikassa ja paremmassa integroinnissa vanhaan kaupunkiin sekä staattisessa vakaudessa ja kestävyydessä. Suunnittelun hyväksymisprosessi voi kuitenkin kestää jopa kuusi vuotta, mikä tarkoittaa, että hyväksyntä on kyseenalainen nykypäivän lähetysvaatimusten vuoksi. Kuten Saxon, on kuitenkin epämiellyttävä, että pääsee läpi.
Vaihtoehtoiset ehdotukset
Toinen ehdotus, jonka poliittinen parlamentaarinen ryhmä PVP on esittänyt, tarjoaa avoimien ideoiden kilpailun, johon kansalaiset voivat aktiivisesti osallistua. Tämä ajatus voi johtaa nykyaikaisempaan ja tarpeisiin perustuvaan siltaan, mutta suunnitteluprosessissa on myös viivästyttävä. Mahdollisuudet, että tämä ehdotus hyväksytään, ovat myös melko alhaiset, koska PVP: llä on vain neljä paikkaa kaupunginvaltuustossa.
Kaupunginhallinnolla on käytännöllisempi lähestymistapa: korvaava rakennus, joka perustuu olemassa olevaan rakenteeseen ja sen tulisi tarjota 2-3 kaistaa. Tavoitteena on tässä nopea toteutus ilman pitkiä hyväksyntäprosesseja. Osa -työntekijä Foster voisi olla jo mahdollista syksyllä 2029 mennessä. Näistä eduista huolimatta on kuitenkin kriittisiä ääniä, jotka vaativat neljä kaistaa.
Toinen idea tulee SPD: stä: se ehdottaa kolmen kaduisen sillan, jonka ei pitäisi olla leveämpi kuin vanha. Tämä variantti voisi tehdä itsestään halvemman ja integroitua paremmin kaupunkikuvaan, mutta sillä on riski olla riittämätön, jos liikenne kasvaa. Olettamisen mahdollisuudet ovat myös melko alhaiset.
CDU, Zastrow -tiimi ja FDP, toisaalta, luottavat neljän kaasun ratkaisuun, jossa on erilliset jäljet raitiovaunuille, jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Tämä vaihtoehto lupaa tilaa kaikille tienkäyttäjille, mutta siinä on kriitikkoja, jotka varoittavat korkeammista kustannuksista ja rahoituksen mahdollisesta hylkäämisestä. Siitä huolimatta on suurin todennäköisyys, että ehdotus tapahtuu, koska näillä ryhmillä on suoristettu 23 70 äänestä kaupunginvaltuustossa.
Historialliset taustat
Carol Bridge katsoo takaisin tapahtumarikkaalle tarinalle. Arkkitehdit H. Klette ja K. Manck rakensivat vuosina 1892–1895 GDR: n suurin puristusbetonisillan, jonka kokonaispituus oli 500 metriä. Sotavahinkojen jälkeen se rakennettiin uudelleen vuosina 1967 - 1971. Friedrich Offermannin upeat ratsastajaveistokset Altststadter Brückenkopfissa on säilytetty kauniina sillan nykyaikaisina todistajina. Mutta siltajunan C romahtaminen 11. syyskuuta 2024, joka havainnollisti kattavan uuden rakennuksen tarvetta.
Nopean ja käytännöllisen ratkaisun löytämisen paine voi vaikuttaa tuleviin päätöksiin. Dresdenin talous vaatii käytännöllistä ja toiminnallista lähestymistapaa suunnittelusta pitkien keskustelujen välttämiseksi. Siksi alustava päätös rakennushankkeesta maanantaina on erityisen tärkeä, jota seuraa kaupunginvaltuuston lopullinen koordinointi torstaina. Carol -sillan tulevaisuus on edelleen epävarma siihen asti.
Uusi Dresden käsitteli myös nykyistä kehitystä ja korostettua kriittisesti kaupunkikehitystä. Löydät kattavan harkinnan siltarakennushistoriasta planeettatiedot .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)