Nouveau chapitre pour Dresde: comment le pont Carol devient-il réellement?

Suggestions alternatives

Une autre proposition qui a été apportée par le groupe parlementaire politique PVP prévoit un concours d'idées ouvertes dans laquelle les citoyens peuvent participer activement. Cette idée pourrait conduire à un pont plus moderne et basé sur les besoins, mais il doit également y avoir des retards dans le processus de planification. Les chances que cette proposition soit acceptée soit également assez faible, car le PVP n'a que quatre sièges au conseil municipal.

L'administration de la ville a une approche plus pragmatique: un bâtiment de remplacement basé sur la structure existante et devrait offrir 2-3 voies. L'objectif ici est une mise en œuvre rapide sans de longs processus d'approbation. Partie-Employee Foster pourrait déjà être possible d'ici l'automne 2029. Malgré ces avantages, cependant, il existe des voix critiques qui exigent quatre voies.

Une autre idée vient du SPD: il suggère un pont à trois plates-formes qui ne devrait pas être plus large que l'ancien. Cette variante pourrait se rendre moins chère et mieux s'intégrer dans le paysage urbain, mais comporte le risque d'être inadéquat si le trafic augmente. Les chances de supposer sont également assez faibles ici.

La CDU, l'équipe de Zastrow et le FDP, en revanche, comptent sur une solution à quatre voies avec des traces distinctes pour les tramways, les piétons et les cyclistes. Cette option promet un espace pour tous les usagers de la route, mais a des critiques qui mettent en garde contre les coûts plus élevés et le rejet possible du financement. Néanmoins, il y a la plus grande probabilité que cette proposition se déroule, car ces factions ont redressé 23 des 70 voix au conseil municipal.

Horizons historiques

Le pont Carol revient sur une histoire mouvementée. Construit entre 1892 et 1895 par les architectes H. Klette et K. Manck, il s'agissait du plus grand pont en béton de serrage dans la RDA avec une longueur totale de 500 mètres. Après les dégâts de guerre, il a été reconstruit entre 1967 et 1971. Les magnifiques sculptures du cavalier de Friedrich Offermann à l'Altstädter Brückenkopf ont été conservées comme de beaux témoins contemporains du pont. Mais l'effondrement du train Bridge C le 11 septembre 2024, qui a illustré la nécessité d'un nouveau bâtiment complet.

La pression sur la ville pour trouver une solution rapide et pratique pourrait influencer les décisions à venir. L'économie de Dresde exige une approche pragmatique et fonctionnelle pour éviter de longues discussions sur la conception. Par conséquent, la décision préliminaire concernant le projet de construction de lundi sera particulièrement importante, suivie de la coordination finale du conseil municipal jeudi. L'avenir du pont Carol reste incertain jusque-là.