Novo poglavlje za Dresden: Kako zaista postaje Carol Bridge?
Novo poglavlje za Dresden: Kako zaista postaje Carol Bridge?
Ključni dani u Dresdenu su neposredni: radovi na rušenju na mostu Carol u punom je zamahu, a Gradsko vijeće će se odlučiti u četvrtak, 19. lipnja, o izgradnji mosta. Građevinski odbor će se baviti temom u ponedjeljak. Cilj je stvoriti jasnu perspektivu za obnovu prije došle u ljetnu pauzu. Ali kako bi trebao izgledati ovaj novi most?Mišljenja o ovom projektu dijele se i kreću se od nostalgičnih želja do praktičnih razmatranja. Prijedlog predviđa obnovu mosta na temelju povijesnog modela mosta Queen Carola, koji je sagrađen 1895. i uništen u Drugom svjetskom ratu. Prednost ove varijante leži u njegovoj estetici i boljoj integraciji u Stari grad, kao i u statičkoj stabilnosti i izdržljivosti. Međutim, postupak odobrenja planiranja mogao bi potrajati do šest godina, što znači da je odobrenje upitno zbog današnjih zahtjeva za otpremu. Kao
Gradska uprava ima pragmatičniji pristup: zamjenska zgrada koja se temelji na postojećoj strukturi i trebala bi ponuditi 2-3 trake. Cilj je ovdje brza implementacija bez dugotrajnih procesa odobrenja. Udomičnica dio -zaposlenika već bi mogao biti moguć do jeseni 2029. unatoč tim prednostima, međutim, postoje kritični glasovi koji zahtijevaju četiri trake.
Druga ideja dolazi od SPD -a: sugerira most od tri lanca koji ne bi trebao biti širi od starog. Ova bi se varijanta mogla učiniti jeftinijom i bolje integrirati u gradski pejzaž, ali nosi rizik da bude neadekvatna ako se promet poveća. Šanse za pretpostavku također su prilično niske.
CDU, Zastrow tim i FDP, s druge strane, oslanjaju se na rješenje od četiri lanca s odvojenim tragovima za tramvaje, pješake i bicikliste. Ova opcija obećava prostor za sve korisnike ceste, ali ima kritičare koji upozoravaju na veće troškove i moguće odbacivanje financiranja. Ipak, postoji najveća vjerojatnost da će ovaj prijedlog proći, jer ove frakcije imaju ravna 23 od 70 glasova u Gradskom vijeću.
Povijesna pozadina
Carol Bridge osvrće se na događajsku priču. Izgradili su između 1892. i 1895. arhitekti H. Klette i K. Manck, bio je to najveći stegnuti betonski most u GDR -u s ukupnom duljinom od 500 metara. Nakon ratnih oštećenja, obnovljena je između 1967. i 1971. godine. Veličanstvene skulpture jahača Friedrichovih Posljednica na Altstädter Brückenkopf sačuvane su kao prekrasni suvremeni svjedoci mosta. No, kolaps mosta vlaka C 11. rujna 2024., koji je ilustrirao potrebu za sveobuhvatnom novom zgradom.
Pritisak na grad da pronađe brzo i praktično rješenje mogao bi utjecati na nadolazeće odluke. Dresdenska ekonomija zahtijeva pragmatičan i funkcionalan pristup kako bi se izbjegle dugotrajne rasprave o dizajnu. Stoga će preliminarna odluka o građevinskom projektu u ponedjeljak biti osobito važna, nakon čega će uslijediti konačna koordinacija u gradskom vijeću u četvrtak. Budućnost mosta Carol do tada ostaje neizvjesna.
Novi Dresden također se bavio trenutnim razvojem i kritički istaknutom urbanom razvoju. Sveobuhvatno razmatranje povijesti zgrade mosta na planet znanje .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)