Új fejezet Drezda számára: Hogyan válhat a Carol -híd?
Új fejezet Drezda számára: Hogyan válhat a Carol -híd?
A döntő napok Drezdaban küszöbön állnak: a Carol -hídon végzett bontási munka teljes lendületben van, és a városi tanács június 19 -én, csütörtökön dönt a híd építésén. Az épületbizottság hétfőn foglalkozik a témával. A cél az, hogy egyértelmű perspektívát hozzon létre az újjáépítésre, mielőtt a nyári szünet esedékes. De hogyan néz ki ez az új híd?A projektről szóló vélemények megosztottak és a nosztalgikus kívánságokig terjednek a gyakorlati megfontolásokig. Egy javaslat előírja a híd rekonstrukcióját a Queen Carola híd történelmi modelljén, amelyet 1895 -ben építettek és a második világháborúban megsemmisítettek. Ennek a változatnak az előnye esztétikájában és jobb integrációjában rejlik az óvárosba, valamint a statikus stabilitásban és tartósságban. A tervezési jóváhagyási folyamat azonban akár hat évig is igénybe vehet, ami azt jelenti, hogy a jóváhagyás megkérdőjelezhető a mai szállítási követelmények miatt. Mint a Saxon "> Saxon"> Saxon.
alternatív javaslatok
Egy másik javaslat, amelyet a PVP politikai parlamenti csoport benyújtott, nyílt ötletek versenyét írja elő, amelyben a polgárok aktívan részt vehetnek. Ez az ötlet egy modernabb és igény -alapú hídhoz vezethet, de a tervezési folyamatban is késésnek kell lennie. A javaslat elfogadásának esélye szintén meglehetősen alacsony, mivel a PVP -nek csak négy helye van a városi tanácsban.
A városi adminisztráció pragmatikusabb megközelítést alkalmaz: egy helyettesítő épület, amely a meglévő szerkezeten alapul, és 2-3 sávot kell kínálnia. A cél itt egy gyors végrehajtás, hosszú jóváhagyási folyamatok nélkül. A munkavállaló Foster, a Foster már 2029 őszére is lehetséges. Ezen előnyök ellenére vannak olyan kritikus hangok, amelyek négy sávot igényelnek.
Egy másik ötlet az SPD -ből származik: egy háromsávos hídot javasol, amelynek nem lehet szélesebb, mint a régi. Ez a változat olcsóbbá és jobban integrálhatja magát a városképbe, de fennáll annak a kockázata, hogy nem megfelelő, ha a forgalom növekszik. A feltételezés esélye itt is meglehetősen alacsony.
A CDU, a Zastrow -csapat és az FDP viszont négy -lanes megoldásra támaszkodik, különálló nyomokkal a villamosok, a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Ez az opció helyet ígér minden úthasználó számára, de vannak olyan kritikusok, akik figyelmeztetik a magasabb költségeket és a finanszírozás esetleges elutasítását. Mindazonáltal a legnagyobb valószínűség van, hogy ez a javaslat átérkezik, mivel ezek a frakciók a városi tanács 70 szavazatából 23 -ból kiegyenesítettek.
Történelmi háttér
A Carol -híd visszatekint egy eseményes történetre. 1892 és 1895 között a H. Klette és K. Manck építészek építették, ez volt a legnagyobb szorító betonhíd az GDR -ben, teljes hossza 500 méter. A háborús károk után 1967 és 1971 között újjáépítették. Friedrich Offermann csodálatos versenyző szobrokat az Altstädter Brückenkopf -nál megőrizték a híd gyönyörű kortárs tanúinak. De a hídvonat C összeomlása 2024. szeptember 11 -én, amely szemlélteti egy átfogó új épület szükségességét.
A városra gyakorolt nyomás egy gyors és gyakorlati megoldás megtalálására befolyásolhatja a közelgő döntéseket. A drezda gazdaság pragmatikus és funkcionális megközelítést igényel a tervezéssel kapcsolatos hosszú viták elkerülése érdekében. Ezért különösen fontos lesz az építési projektről szóló előzetes döntés, amelyet a városi tanács csütörtökön a végső koordinációja követ. A Carol -híd jövője addig bizonytalan.
Az új Drezda a jelenlegi fejleményekkel és kritikailag kiemelt városfejlesztéssel is foglalkozott. A hídépítés történetének átfogó megfontolása a bolygó tudás .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)