Nytt kapittel for Dresden: Hvordan blir Carol Bridge virkelig?
Nytt kapittel for Dresden: Hvordan blir Carol Bridge virkelig?
Avgjørende dager i Dresden er overhengende: rivingarbeidet på Carol Bridge er i full gang, og byrådet vil avgjøre torsdag 19. juni på byggingen av broen. Bygningskomiteen vil håndtere emnet mandag. Målet er å skape et klart perspektiv for gjenoppbygging før sommerferien skal. Men hvordan skal denne nye broen se ut?Meningene om dette prosjektet deles og spenner fra nostalgiske ønsker til praktiske hensyn. Et forslag sørger for gjenoppbygging av broen basert på den historiske modellen til Queen Carola Bridge, som ble bygget i 1895 og ødelagt i andre verdenskrig. Fordelen med denne varianten ligger i dens estetikk og bedre integrasjon i gamlebyen, så vel som i statisk stabilitet og holdbarhet. Imidlertid kan planleggingsgodkjenningsprosessen ta opptil seks år, noe som betyr at godkjenning er tvilsom på grunn av dagens fraktkrav. Som Sxx, ISSOSON, it iSCON, iSxon, ISSLICKYLDS-
Alternative forslag
Et annet forslag som ble brakt inn av den politiske parlamentariske gruppen PvP gir en åpen idekonkurranse der innbyggerne aktivt kan delta. Denne ideen kan føre til en mer moderne og behovsbasert bro, men det må også være forsinkelser i planleggingsprosessen. Sjansene for at dette forslaget vil bli akseptert er også ganske lave, siden PVP bare har fire seter i byrådet.
Byadministrasjonen har en mer pragmatisk tilnærming: en erstatningsbygg som er basert på den eksisterende strukturen og bør tilby 2-3 baner. Målet her er en rask implementering uten lange godkjenningsprosesser. Del -arbeidstaker Foster kan allerede være mulig høst 2029. Til tross for disse fordelene, er det imidlertid kritiske stemmer som krever fire baner.
En annen idé kommer fra SPD: den antyder en tre -lane bro som ikke skal være bredere enn den gamle. Denne varianten kan gjøre seg billigere og bedre integrere i bybildet, men bærer risikoen for å være utilstrekkelig hvis trafikken øker. Sjansene for å anta er også ganske lave her.
CDU, Zastrow -teamet og FDP, derimot, er avhengige av en fireløsning med separate spor for trikker, fotgjengere og syklister. Dette alternativet lover plass for alle trafikkbrukere, men har kritikere som advarer om de høyere kostnadene og mulig avvisning av finansiering. Likevel er det størst sannsynlighet for at dette forslaget vil komme gjennom, siden disse fraksjonene har rettet 23 av 70 stemmer i byrådet.
Historisk bakgrunn
Carol Bridge ser tilbake på en begivenhetsrik historie. Det ble bygget mellom 1892 og 1895 av arkitektene H. Klette og K. Manck, og var den største klemte betongbroen i DDR med en total lengde på 500 meter. Etter krigsskader ble den gjenoppbygd mellom 1967 og 1971. De praktfulle rytterskulpturene av Friedrich Offermann på Altstädter Brückenkopf er blitt bevart som vakre samtidige vitner om broen. Men sammenbruddet av brotoget C 11. september 2024, som illustrerte behovet for en omfattende ny bygning.
Presset på byen for å finne en rask og praktisk løsning kan påvirke de kommende beslutningene. Dresden -økonomien krever en pragmatisk og funksjonell tilnærming for å unngå lange diskusjoner om designen. Derfor vil den foreløpige avgjørelsen om byggeprosjektet på mandag være spesielt viktig, etterfulgt av den endelige koordinasjonen i byrådet torsdag. Fremtiden til Carol Bridge er fortsatt usikker inntil da.
Den nye Dresden håndterte også den nåværende utviklingen og kritisk fremhevet byutvikling. Du kan finne en omfattende vurdering av brobygningshistorien på planetkunnskap .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)