Horror Commutler: Stavební práce mezi Leipzigem a Drážďany se prodlužují čekací doby!

Horror Commutler: Stavební práce mezi Leipzigem a Drážďany se prodlužují čekací doby!

Ve středu ráno se platforma v Leipzigu naplnila dojíždějícími, studenty a šťastnou skupinou dětí, které se chtěly dostat do Drážďanů. Ale místo uvolněné cesty čelili zpožděním a odklonům. Důvodem je intenzivní stavební práce na obnovení kurzu na trase mezi Leipzigem a Drážďanem, které provádí Deutsche Bahn (DB). Cestující se musí přizpůsobit nahrazení provozu, delších čekacích dobách a odklonu. Intercentita (IC) je odkloněna prostřednictvím Elsterwerda, což znamená, že zastávka v Riesa je eliminována. Pro spojení ledu byl nastaven expresní autobus, který běží každé dvě hodiny-a za stejnou cenu jako výšivka na dlouhé vzdálenosti. Kromě toho je doba cestování s RE50 nyní hrdá 2 hodiny a 13 minut, což je o hodinu déle než obvykle.

Výzvy jsou omezeny pouze na cestu do Drážďanů. Aktuální informace ukazují, že RE5 a RE50 mezi Neustrelitz a Waren (Müritz) budou také blokovány pro stavbu mostu od července. Nezbytná práce je nezbytná kvůli poškození mostu postaveného od roku 1972. Tyto požadavky budou také znepokojeny cestujícími od 1. až 31. července, protože je zřízen náhradní provoz autobusy mezi Neustrelitz HBF a Waren (Müritz).

Fluktuace při pohodlí jízdy

V Wurzenu mnoho cestujících čekalo na výměnu železniční železnice. Na začátku byl na místě pouze autobus, který vedl k nepokojům. Kvůli konstruktivní kritice ze strany pro Bahn zvýšil DB počet kloubních autobusů z pěti na sedm, aby se vyrovnal spěchem. Projížďka autobusem přes Sasko je však méně pohodlná než regionální železnice a při vysokých teplotách a náhlé brzdění není vždy příjemné. Plánování ukazuje, že jízda autobusem z Oschatze trvá 39 minut do Wurzena, ale cestující mají krásný výhled na saské krajinu.

Během plánu stavebních prací mezi Wurzenem a OsChatzem je zpáteční cesta do Leipzig trvale běží. Vlaky jsou dobře naplněné, ale je tu dost sedadel. Zaměstnanci DB jsou na místě a pomáhají cestujícím s otázkami. Nejnovější po práci by procesy na zastávkách nahrazení měly fungovat bez problémů, ale další doba cestování asi 30 minut by neměla být zanedbávána.

Dlouho -Vylepšení v železniční síti

Stavební práce na kolejích jsou součástí velkého programu renovace v Deutsche Bahn, který ovlivňuje mnoho důležitých železničních tratí v Německu. Od srpna 2025 bude obecná renovace trasy Berlína - Hamburg, která je jedním z nejpoužívanějších spojení v zemi, každý den kolem 230 vlaků. Renovační práce se zaměřuje na zlepšení skladeb, měkkých a režijních linek spolu s modernizací 28 dopravních stanic. Cíl je jasný: dlouhodobé zvýšení výkonu a vyšší spolehlivost pro cestující.

Celkově je důležité čekat a zjistit, jak tato práce ovlivňuje budoucí zážitky z cestování. Úsilí DB je však krokem správným směrem pro moderní a výkonnou železniční síť.

Přečtěte si více o stavebních pracích na liniích href = "https://www.dbegio-mecklenburg-vorpomhern.de/db-regio-mv/fahren/baßen-und-stoerungen/bau-waben-auf-den-linien-re50-und-re51-13414068"> db regio mv "https://www.bahndampf.de/deutsche-bahn/bausteplen"> bahndampf .