Horreur des navetteurs : les travaux de construction entre Leipzig et Dresde prolongent les temps d'attente !

Horreur des navetteurs : les travaux de construction entre Leipzig et Dresde prolongent les temps d'attente !

Mercredi matin, le quai de Leipzig était rempli de voyageurs, d'étudiants et d'un joyeux groupe d'enfants qui voulaient se rendre à Dresde. Mais au lieu d’un voyage relaxant, ils ont été confrontés à des retards et à des détournements. Cela est dû aux travaux de construction intensifs menés par la Deutsche Bahn (DB) pour remplacer les aiguillages sur la route entre Leipzig et Dresde. Les passagers doivent se préparer à des services alternatifs, à des temps d'attente plus longs et à des déroutements. L'Intercity (IC) sera dévié via Elsterwerda, ce qui signifie qu'il n'y aura pas d'arrêt à Riesa. Un bus express a été mis en place pour les liaisons ICE, qui circule toutes les deux heures - et au même prix qu'un billet longue distance. De plus, la durée du trajet avec le RE50 atteint désormais le nombre impressionnant de 2 heures et 13 minutes, soit plus d'une heure de plus que d'habitude.

Mais les défis ne se limitent pas à la route vers Dresde. Les informations actuelles montrent que les RE5 et RE50 entre Neustrelitz et Waren (Müritz) seront également fermées à partir de juillet pour la construction d'un pont. Les travaux nécessaires sont nécessaires en raison des dommages causés au pont construit en 1972. Ces exigences poseront également des problèmes aux passagers du 1er au 31 juillet, car un service de bus de remplacement sera mis en place entre Neustrelitz Hbf et Waren (Müritz).

Fluctuations du confort de conduite

À Wurzen, de nombreux passagers attendaient le remplacement du service ferroviaire. Au début, il n'y avait qu'un seul bus sur place, ce qui a provoqué des troubles. Suite aux critiques constructives du représentant des passagers Pro Bahn, la DB a augmenté le nombre de bus articulés de cinq à sept afin de faire face à l'affluence. Mais le trajet en bus à travers la Saxe est moins confortable que le train régional et n'est pas toujours agréable lorsque les températures sont élevées et que les freinages sont brusques. Le planning montre que le trajet en bus d'Oschatz à Wurzen dure 39 minutes, mais les passagers se voient offrir une belle vue sur le paysage saxon.

Alors que les travaux de construction entre Wurzen et Oschatz sont prévus, le voyage de retour vers Leipzig se déroule sans problème. Les trains sont bien remplis, mais il y a suffisamment de places assises. Les employés de DB sont sur place et aideront les voyageurs pour toute question. Au plus tard après les travaux, les processus aux arrêts de remplacement devraient fonctionner sans problème, sans pour autant négliger le temps de trajet supplémentaire d'environ 30 minutes.

Améliorations à long terme du réseau ferroviaire

Les travaux de construction des voies font partie d'un programme de rénovation à grande échelle de la Deutsche Bahn, qui concerne de nombreuses lignes ferroviaires importantes en Allemagne. À partir d’août 2025, la ligne Berlin – Hambourg fera l’objet d’une rénovation générale, qui est l’une des liaisons les plus utilisées du pays, avec environ 230 trains quotidiens. Les travaux de rénovation porteront principalement sur l'amélioration des voies, des aiguillages et des lignes aériennes, ainsi que sur la modernisation de 28 gares de transport en commun. L’objectif est clair : une augmentation à long terme des performances et une plus grande fiabilité pour les voyageurs.

Pendant la période de construction, les passagers doivent toujours se concentrer sur les informations actuelles de la Deutsche Bahn. DB fournit des informations complètes pour les questions concernant les droits des passagers, notamment en cas de retard. Les passagers ont droit à un remboursement allant jusqu'à 100 % du prix de leur billet en cas de retard important ou d'annulation de voyage.

Dans l’ensemble, il reste à voir comment ces travaux affecteront les futures expériences de voyage. Toutefois, les efforts de la DB constituent un pas dans la bonne direction pour un réseau ferroviaire moderne et efficace.

En savoir plus sur les travaux de construction des lignes LVZ, DB Régional MV et Vapeur ferroviaire.