Commutler horor: Građevinski radovi između Leipziga i Dresdena produžuju vrijeme čekanja!

Commutler horor: Građevinski radovi između Leipziga i Dresdena produžuju vrijeme čekanja!

Dresden, Deutschland - U srijedu ujutro platforma u Leipzigu ispunila se putnicima, studentima i sretnom skupinom djece koja su se željela probiti do Dresdena. Ali umjesto opuštenog putovanja, bili su suočeni s kašnjenjima i diverzijama. To je zbog intenzivnih građevinskih radova na obnovi tečaja na ruti između Leipziga i Dresdena, koje provodi Deutsche Bahn (DB). Putnici se moraju prilagoditi zamjenskom prometu, duljim vremenima čekanja i diverzijama. Intercity (IC) se preusmjerava preko Elsterwerda, što znači da je eliminirano zaustavljanje u Riesi. Postavljen je ekspresni autobus za ledene veze koje traju svaka dva sata i po istoj cijeni kao i vez na duge staze. Pored toga, vrijeme putovanja s RE50 sada je ponosno 2 sata i 13 minuta, što je više od sat vremena duže nego inače.

Izazovi nisu ograničeni samo na rutu do Dresdena. Trenutne informacije pokazuju da će RE5 i RE50 između Neustrelitza i Warena (Müritz) također biti blokirani za izgradnju mosta od srpnja. Potrebni rad je neophodan zbog oštećenja mosta izgrađenog od 1972. godine. Ovi će zahtjevi također mučiti putnici od 1. do 31. srpnja, budući da je postavljen zamjenski promet autobusima između Neustrelitz HBF i Waren (Müritz).

Fluktuacije u udobnosti vožnje

U Wurzenu su mnogi putnici čekali zamjenski promet željeznica. Na početku je bio samo autobus na licu mjesta, što je dovelo do nemira. Zbog konstruktivne kritike pro Bahna, DB je povećao broj zglobnih autobusa sa pet na sedam kako bi se nosio s žurbom. Ali vožnja autobusom kroz Saksoniju manje je udobna od regionalne željeznice, a na visokim temperaturama, a naglo kočenje nije uvijek ugodno. Planiranje pokazuje da vožnja autobusom iz Oschatza treba 39 minuta do Wurzena, ali putnici imaju prekrasan pogled na saksonski krajolik.

Dok su planirani građevinski radovi između Wurzena i Oschatza, povratni izlet u Leipzig dosljedno radi. Vlakovi su dobro ispunjeni, ali ima dovoljno mjesta. Zaposlenici DB -a su na licu mjesta i pomažu putnicima u pitanjima. Najkasnije nakon rada, procesi na zamjenskim zaustavljanjima trebali bi raditi bez ikakvih problema, ali dodatno vrijeme putovanja od oko 30 minuta ne bi trebalo zanemariti.

Dugoročna poboljšanja u željezničkoj mreži

Građevinski radovi na tračnicama dio su velikog programa obnove Deutsche Bahn, koji utječe na mnoge važne željezničke pruge u Njemačkoj. Od kolovoza 2025. opća obnova berlinske rute - Hamburg, koja je jedna od najčešće korištenih veza u zemlji, svaki će dan biti oko 230 vlakova. Rad obnove usredotočen je na poboljšanje tragova, mekih i nadzemnih linija, zajedno s modernizacijom 28 prometnih stanica. Cilj je jasan: dugoročno povećanje performansi i veća pouzdanost putnika.

Sveukupno, važno je pričekati i vidjeti kako ovaj rad utječe na buduća iskustva putovanja. Međutim, napori DB -a su korak u pravom smjeru za modernu i moćnu željezničku mrežu.

Pročitajte više o građevinskim radovima na linijama bahndampf .