Komutlerio siaubas: Leipcigo ir Drezdeno statybos darbai prailgina laukimo laiką!

Komutlerio siaubas: Leipcigo ir Drezdeno statybos darbai prailgina laukimo laiką!

Dresden, Deutschland - Trečiadienio rytą Leipcigo platforma, užpildyta priemiestiniais, studentais ir laiminga grupė vaikų, norinčių nuvykti į Drezdeną. Tačiau vietoj atsipalaidavusios kelionės jie susidūrė su vėlavimais ir nukreipimais. Taip yra dėl intensyvių statybos darbų, atnaujinančių kelią keliu tarp Leipcigo ir Drezdeno, kurį vykdo Deutsche Bahn (DB). Keleiviai turi prisitaikyti prie pakaitinio srauto, ilgesnio laukimo laiko ir nukreipimų. Intercity (IC) nukreiptas per „Elsterwerda“, o tai reiškia, kad „Riesa“ sustojimas pašalinamas. Ledo jungčių, kurios veikia kas dvi valandas, ir už tokią pačią kainą kaip ir tolimojo nuotolio siuvinėjimas. Be to, kelionės laikas su RE50 dabar didžiuojasi 2 valandomis ir 13 minučių, o tai yra daugiau nei valanda ilgesnė nei įprasta.

Iššūkiai yra ne tik maršrutas į Dresdeną. Dabartinė informacija rodo, kad RE5 ir RE50 tarp Neustrelitz ir Waren (Müritz) taip pat bus užblokuoti nuo liepos mėnesio statyti tiltą. Būtinas darbas yra būtinas dėl žalą tiltui, pastatytam nuo 1972 m. Šiuos reikalavimus taip pat vargins keleiviai nuo liepos 1 d. Iki 31 d., Nes yra įsteigtas pakaitinis eismas autobusais tarp Neustrelitz HBF ir Waren (Müritz).

Vairavimo komforto svyravimai

Wurzen mieste daug keleivių laukė geležinkelio pakeitimo eismo. Iš pradžių vietoje buvo tik autobusas, kuris paskatino neramumus. Dėl konstruktyvios „Pro Bahn“ kritikos, DB padidino sąnarinių autobusų skaičių nuo penkių iki septynių, kad susidorotų su skubėjimu. Tačiau važiavimas autobusu per Saksoniją yra ne toks patogus nei regioninis geležinkelis, o aukštoje temperatūroje ir staigiai stabdant ne visada malonu. Planavimas rodo, kad važiavimas autobusu iš Oschatzo trunka 39 minutes iki Wurzeno, tačiau keleiviai turi gražų vaizdą į Saksonijos kraštovaizdį.

Kol planuojami statybos darbai tarp Wurzeno ir Oschatzo, grįžtanti kelionė į Leipcigą vyks nuosekliai. Traukiniai yra gerai užpildyti, tačiau yra pakankamai vietų. DB darbuotojai yra svetainėje ir padeda keliautojams klausti klausimų. Naujausiu atveju po darbo pakeitimo sustojimų procesai turėtų veikti be jokių problemų, tačiau nereikėtų pamiršti papildomo maždaug 30 minučių kelionės laiko.

ilgalaikiai geležinkelių tinklo patobulinimai

Bėgių statybos darbai yra Deutsche Bahno renovacijos programos dalis, daranti įtaką daugeliui svarbių geležinkelio linijų Vokietijoje. Nuo 2025 m. Rugpjūčio mėn. Bendras Berlyno - Hamburgo maršruto, kuris yra vienas iš labiausiai naudojamų šalyje, renovacija, kiekvieną dieną vyks apie 230 traukinių. Renovacijos darbe pagrindinis dėmesys skiriamas takelių, minkštųjų ir pridėtinių linijų gerinimui, kartu su 28 eismo stočių modernizavimu. Tikslas yra aiškus: ilgalaikis našumo padidėjimas ir didesnis patikimumas keliautojams.

Apskritai svarbu palaukti ir pamatyti, kaip šis darbas veikia būsimą kelionių patirtį. Tačiau DB pastangos yra žingsnis teisinga linkme į modernų ir galingą geležinkelių tinklą.

Skaitykite daugiau apie linijų statybos darbus lvz href = " "https://www.bahndampf.de/deutsche-bahn/Bausteplen"> bahndampf .