Commutler šausmas: būvniecības darbi starp Leipcigu un Drēzdenu pagarina gaidīšanas laiku!

Commutler šausmas: būvniecības darbi starp Leipcigu un Drēzdenu pagarina gaidīšanas laiku!

Dresden, Deutschland - Trešdienas rītā platforma Leipcigā piepildījās ar piepilsētas iedzīvotājiem, studentiem un laimīgu bērnu grupu, kas vēlējās doties uz Drēzdeni. Bet atvieglota ceļojuma vietā viņi saskārās ar kavēšanos un novirzīšanu. Tas ir saistīts ar intensīvo celtniecības darbu, lai atjaunotu kursu maršrutā starp Leipcigu un Drēzdeni, kuru veic Deutsche Bahn (DB). Pasažieriem ir jāpielāgojas rezerves satiksmei, ilgākam gaidīšanas laikam un novirzīšanai. Starppilsēta (IC) tiek novirzīta caur Elsterwerda, kas nozīmē, ka Riesa apstāšanās tiek izslēgta. Ledus savienojumiem, kas kursē ik pēc divām stundām un par tādu pašu cenu, tika izveidots ekspresizācijas autobuss, un par tālsatiksmes izšūšanu. Turklāt ceļojuma laiks ar RE50 tagad ir lepns 2 stundas un 13 minūtes, kas ir vairāk nekā stundu ilgāks nekā parasti.

Izaicinājumi ir ne tikai ierobežoti ar ceļu uz Drēzdeni. Pašreizējā informācija rāda, ka RE5 un RE50 starp Neustelitz un Waren (Müritz) arī tiks bloķēti tilta celtniecībai no jūlija. Nepieciešamais darbs ir nepieciešams bojājuma dēļ tiltam, kas celts kopš 1972. gada. Šīs prasības satrauks arī pasažieri no 1. līdz 31. jūlijam, jo ​​tiek izveidota aizvietojošā satiksme ar autobusiem starp Neustelitz HBF un Waren (Müritz).

Braukšanas komforta svārstības

Vurzenā daudzi pasažieri gaidīja dzelzceļa nomaiņas satiksmi. Sākumā uz vietas bija tikai autobuss, kas noveda pie nemieriem. Pro Bahn konstruktīvās kritikas dēļ DB palielināja locītavu autobusu skaitu no pieciem līdz septiņiem, lai tiktu galā ar steigu. Bet brauciens ar autobusu caur saksiju ir mazāk ērts nekā reģionālais dzelzceļš, un augstā temperatūrā un pēkšņā bremzēšana ne vienmēr ir patīkama. Plānošana rāda, ka brauciens ar autobusu no Oschatz prasa 39 minūtes līdz Vurzenam, bet pasažieriem ir skaists skats uz Saksijas ainavu.

Kamēr tiek plānots būvniecības darbs starp Vurzenu un Oschatz, atgriešanās brauciens uz Leipcigu notiek konsekventi. Vilcieni ir labi piepildīti, taču ir pietiekami daudz sēdekļu. DB darbinieki atrodas uz vietas un palīdz ceļotājiem ar jautājumiem. Vēlāk pēc darba procesiem, kas atrodas rezerves apturēšanas laikā, vajadzētu darboties bez jebkādām problēmām, taču nevajadzētu atstāt novārtā papildu ceļojuma laiku apmēram 30 minūtes.

ilgtermiņa uzlabojumi dzelzceļa tīklā

Būvniecības darbi uz sliedēm ir daļa no Deutsche Bahn liela mēroga renovācijas programmas, kas ietekmē daudzas svarīgas dzelzceļa līnijas Vācijā. Kopš 2025. gada augusta Berlīnes - Hamburgas maršruta, kas ir viens no visvairāk izmantotajiem savienojumiem valstī, vispārējā atjaunošana būs aptuveni 230 vilcieni katru dienu. Renovācijas darbs koncentrējas uz mīksto un augšējo līniju celiņu uzlabošanu, kā arī 28 satiksmes staciju modernizāciju. Mērķis ir skaidrs: ilgtermiņa veiktspējas pieaugums un lielāka uzticamība ceļotājiem.

Kopumā ir svarīgi gaidīt un redzēt, kā šis darbs ietekmē turpmāko ceļojuma pieredzi. Tomēr DB centieni ir solis pareizajā virzienā modernam un jaudīgam dzelzceļa tīklam.

Read more about the construction work on the lines LVZ href = "https://www.dbegio-mecklenburg-vorpommern.de/db-regio-mv/fahren/baßen-und-stoerungen/bau-waben-auf-den-linien-re50-und-re51-13414068"> db regio mv un bahndampf .