Commutler Horror: bouwwerkzaamheden tussen Leipzig en Dresden verlengt de wachttijden!

Commutler Horror: bouwwerkzaamheden tussen Leipzig en Dresden verlengt de wachttijden!

Dresden, Deutschland - Op woensdagochtend was het platform in Leipzig gevuld met pendelaars, studenten en een gelukkige groep kinderen die hun weg naar Dresden wilden vinden. Maar in plaats van een ontspannen reis werden ze geconfronteerd met vertragingen en afleidingen. Dit komt door het intensieve bouwwerkzaamheden om de cursus over de route tussen Leipzig en Dresden te vernieuwen, die worden uitgevoerd door Deutsche Bahn (DB). Passagiers moeten zich aanpassen aan het vervangende verkeer, langere wachttijden en omleidingen. De intercity (IC) wordt omgeleid via Elsterwerda, wat betekent dat de stop in Riesa wordt geëlimineerd. Er is een expressbus opgezet voor de ijsverbindingen die om de twee uur duren-en voor dezelfde prijs als een langeafstandsborduurwerk. Bovendien is de reistijd met de RE50 nu een trotse 2 uur en 13 minuten, wat meer dan een uur langer is dan normaal.

De uitdagingen zijn niet alleen beperkt tot de route naar Dresden. Huidige informatie toont aan dat de RE5 en RE50 tussen Neustrelitz en Waren (Müritz) ook vanaf juli worden geblokkeerd voor de bouw van een brug. Het benodigde werk is noodzakelijk vanwege schade aan de brug die sinds 1972 is gebouwd. Deze vereisten zullen ook worden verontrust door passagiers van 1 tot 31 juli, omdat vervanging verkeer met bussen tussen Neustrelitz HBF en Waren (Müritz) is opgezet.

schommelingen bij het rijgedrag

In Wurzen wachtten veel passagiers op spoorvervangingsverkeer. In het begin was er alleen een bus op het terrein, wat leidde tot onrust. Vanwege de constructieve kritiek van de kant van de Pro Bahn verhoogde DB het aantal articulaire bussen van vijf naar zeven om de haast aan te kunnen. Maar de busrit door Saksen is minder comfortabel dan de regionale spoorweg en bij hoge temperaturen en abrupt remmen is niet altijd prettig. De planning laat zien dat de busrit van Oschatz 39 minuten duurt naar Wurzen, maar de passagiers hebben een prachtig uitzicht op het Saksische landschap.

Terwijl de bouwwerkzaamheden tussen Wurzen en Oschatz zijn gepland, loopt de terugreis naar Leipzig consequent. De treinen zijn goed gevuld, maar er zijn genoeg stoelen. DB -medewerkers zijn ter plaatse en helpen reizigers met vragen. Uiteindelijk moeten de processen bij de vervangende stops zonder problemen werken, maar de extra reistijd van ongeveer 30 minuten mogen niet worden verwaarloosd.

Verbeteringen op lange termijn in het spoorwegnet

De bouwwerkzaamheden op de rails maken deel uit van een grootschalig renovatieprogramma van Deutsche Bahn, dat veel belangrijke spoorlijnen in Duitsland beïnvloedt. Vanaf augustus 2025 zal de algemene renovatie van de Berlijnse - Hamburg -route, een van de meest gebruikte verbindingen in het land, elke dag ongeveer 230 treinen zijn. Het renovatiewerk richt zich op het verbeteren van sporen, zachte en overheadlijnen, samen met de modernisering van 28 verkeersstations. Het doel is duidelijk: een langdurige toename van de prestaties en een hogere betrouwbaarheid voor reizigers.

Over het algemeen is het belangrijk om te afwachten hoe dit werk toekomstige reiservaringen beïnvloedt. De inspanningen van de DB zijn echter een stap in de goede richting voor een modern en krachtig spoornetwerk.

Lees meer over de bouwwerkzaamheden aan de lijnen lvz href = "https://www.dbegio-mecklenburg-vorpommern.de/db-regio-mv/fahren/baßen-und-stoerungen/bau-waben-auf-den-linien-re50-und-re51-13414068"> db regio mv en bahndampf .