Horror w podróży: Prace budowlane na trasie Lipsk – Drezno wydłużają czas oczekiwania!

Horror w podróży: Prace budowlane na trasie Lipsk – Drezno wydłużają czas oczekiwania!

W środę rano peron w Lipsku wypełnił się pasażerami dojeżdżającymi do pracy, studentami i radosną grupą dzieci, które chciały udać się do Drezna. Zamiast relaksującej podróży czekali ich opóźnienia i objazdy. Wynika to z intensywnych prac budowlanych związanych z wymianą rozjazdów na trasie Lipsk – Drezno, które prowadzą Deutsche Bahn (DB). Pasażerowie muszą przygotować się na alternatywne usługi, dłuższy czas oczekiwania i objazdy. Trasa pociągu Intercity (IC) zostanie przekierowana przez Elsterwerdę, co oznacza, że ​​w Riesa nie będzie przystanku. Dla połączeń ICE uruchomiono autobus ekspresowy, który kursuje co dwie godziny – i to w tej samej cenie, co bilet dalekobieżny. Ponadto czas podróży RE50 wynosi teraz imponujące 2 godziny i 13 minut, czyli o ponad godzinę dłużej niż zwykle.

Wyzwania nie ograniczają się jednak tylko do trasy do Drezna. Z aktualnych informacji wynika, że ​​od lipca trasy RE5 i RE50 między Neustrelitz a Waren (Müritz) będą również zamknięte ze względu na budowę mostu. Niezbędne prace są konieczne ze względu na uszkodzenia mostu, który został wybudowany w 1972 roku. Wymogi te spowodują również problemy dla pasażerów w okresie od 1 do 31 lipca, ponieważ na trasie Neustrelitz Hbf – Waren (Müritz) zostanie uruchomiona komunikacja autobusowa zastępcza.

Wahania komfortu jazdy

W Wurzen wielu pasażerów czekało na zastępczą usługę kolejową. Na początku na miejscu kursował tylko jeden autobus, co wywołało zamieszanie. W odpowiedzi na konstruktywną krytykę ze strony przedstawiciela pasażerów Pro Bahn DB zwiększył liczbę autobusów przegubowych z pięciu do siedmiu, aby poradzić sobie z pośpiechem. Jednak podróż autobusem przez Saksonię jest mniej komfortowa niż pociągiem regionalnym i nie zawsze jest przyjemna przy wysokich temperaturach i gwałtownym hamowaniu. Z planu wynika, że ​​podróż autobusem z Oschatz do Wurzen trwa 39 minut, ale pasażerowie mają zapewniony piękny widok na saksoński krajobraz.

Chociaż planowane są prace budowlane na trasie Wurzen – Oschatz, podróż powrotna do Lipska przebiega bezproblemowo. Pociągi są pełne, ale miejsc jest wystarczająco dużo. Pracownicy DB są na miejscu i chętnie pomogą podróżnym w przypadku jakichkolwiek pytań. Najpóźniej po zakończeniu pracy procesy na przystankach zastępczych powinny przebiegać sprawnie, choć nie należy zaniedbywać dodatkowego czasu dojazdu wynoszącego około 30 minut.

Długoterminowe usprawnienia sieci kolejowej

Prace budowlane na torach są częścią zakrojonego na szeroką skalę programu renowacji Deutsche Bahn, który dotyczy wielu ważnych linii kolejowych w Niemczech. Od sierpnia 2025 r. generalnemu remontowi przejdzie trasa Berlin – Hamburg, która jest jednym z najczęściej wykorzystywanych połączeń w kraju, na którym dziennie kursuje około 230 pociągów. Prace remontowe skupią się na modernizacji torów, rozjazdów i linii napowietrznych, a także modernizacji 28 stacji tranzytowych. Cel jest jasny: długoterminowy wzrost wydajności i większa niezawodność dla podróżnych.

W okresie budowy pasażerowie powinni zawsze skupiać się na aktualnych informacjach z Deutsche Bahn. DB zapewnia wyczerpujące informacje w przypadku pytań dotyczących praw pasażerów, zwłaszcza w przypadku opóźnień. Pasażerowie mają prawo do zwrotu do 100 procent ceny biletu w przypadku większych opóźnień lub odwołania podróży.

Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, jak ta praca wpłynie na przyszłe doświadczenia z podróży. Jednakże wysiłki DB są krokiem we właściwym kierunku w zakresie nowoczesnej i wydajnej sieci kolejowej.

Przeczytaj więcej o pracach budowlanych na liniach LVZ, DB Regionalny MV I Parowóz kolejowy.