Horror Commutler: Prace budowlane między Lipskami i Dreznem wydłuża czas oczekiwania!

Horror Commutler: Prace budowlane między Lipskami i Dreznem wydłuża czas oczekiwania!

Dresden, Deutschland - W środę rano platforma w Lipsku wypełniona dojeżdżającymi do pracy, studentów i szczęśliwej grupy dzieci, które chciały udać się do Dreźnie. Ale zamiast zrelaksowanej podróży mieli stawienie czoła opóźnieniu i dywersji. Wynika to z intensywnych prac budowlanych w celu odnowienia kursu na trasie między Lipsk i Dreznem, które są przeprowadzane przez Deutsche Bahn (DB). Pasażerowie muszą dostosować się do zastępczego ruchu, dłuższych czasów oczekiwania i dywersji. Intercity (IC) jest kierowane przez Elsterwerda, co oznacza, że ​​zatrzymanie w RIESA jest eliminowane. Autobus ekspresowy został skonfigurowany dla połączeń lodowych, które działają co dwie godziny i w tej samej cenie co haft na duże odległości. Ponadto czas podróży z RE50 jest teraz dumny 2 godziny i 13 minut, czyli o ponad godzinę dłużej niż zwykle.

Wyzwania nie ograniczają się nie tylko do drogi do Dreźnie. Obecne informacje pokazują, że RE5 i RE50 między Neustrelitz i Waren (Müritz) również zostaną zablokowane na budowę mostu od lipca. Niezbędna praca jest konieczna z powodu uszkodzenia mostu zbudowanego od 1972 r. Wymagania te będą również niepokojące przez pasażerów od 1 do 31 lipca, ponieważ ustawiony jest ruch zastępujący autobusy między Neustrelitz HBF i Waren (Müritz).

Fluktuacje w komforcie jazdy

W Wurzen wielu pasażerów czekało na ruch kolejowy. Na początku na miejscu był tylko autobus, który doprowadził do niepokojów. Z powodu konstruktywnej krytyki Pro Bahna DB zwiększył liczbę autobusów stawowych z pięciu do siedmiu, aby poradzić sobie z pośpiechem. Ale przejażdżka autobusem po Saksonii jest mniej wygodna niż regionalna kolej i w wysokich temperaturach, a nagle hamowanie nie zawsze jest przyjemne. Planowanie pokazuje, że jazda autobusem z Oschatz zajmuje 39 minut do Wurzena, ale pasażerowie mają piękny widok na krajobraz saksoński.

Podczas gdy planowane są prace budowlane między Wurzenem i Oschatzem, podróż powrotna do Lipsku jest konsekwentnie. Pociągi są dobrze wypełnione, ale jest wystarczająco dużo miejsc. Pracownicy DB są na miejscu i pomagają podróżnikom w pytaniach. Najnowsze po pracy procesy na zatrzymaniach zastępczych powinny działać bez żadnych problemów, ale nie należy zaniedbywać dodatkowego czasu podróży około 30 minut.

Długo terminowe ulepszenia w sieci kolejowej

Prace budowlane na szynach są częścią dużego programu remontowego Deutsche Bahn, który wpływa na wiele ważnych linii kolejowych w Niemczech. Od sierpnia 2025 r. Ogólna renowacja trasy Berlina - Hamburga, która jest jednym z najczęściej używanych powiązań w kraju, będzie codziennie około 230 pociągów. Prace remontowe koncentrują się na ulepszaniu torów, miękkich i górnych linii, wraz z modernizacją 28 stacji drogowych. Cel jest jasny: długoterminowy wzrost wydajności i wyższa niezawodność dla podróżnych.

Przeczytaj więcej o pracach budowlanych na liniach lvz href = „https://www.dbegio-mecklenburg-vorpommern.de/db-regio-mv/fahren/baßen-und-stoerungen/bau-waben-auf-den-linien-re50-und-re51-13414068”> db Regio mv i Bahndampf .