Horror de navetă: Lucrări de construcție între Leipzig și Dresda extind timpii de așteptare!

Horror de navetă: Lucrări de construcție între Leipzig și Dresda extind timpii de așteptare!

Dresden, Deutschland - miercuri dimineață, platforma din Leipzig s -a umplut cu navetiști, studenți și un grup fericit de copii care doreau să se îndrepte spre Dresda. Dar, în loc de o călătorie relaxată, s -au confruntat cu întârzieri și diversiuni. Acest lucru se datorează lucrărilor de construcție intensivă pentru reînnoirea cursului pe traseul dintre Leipzig și Dresda, care sunt realizate de Deutsche Bahn (DB). Pasagerii trebuie să se adapteze la traficul de înlocuire, la timpii de așteptare mai lungi și la diversiuni. InterCity (IC) este deviat prin Elsterwerda, ceea ce înseamnă că oprirea în Riesa este eliminată. Un autobuz expres a fost înființat pentru conexiunile de gheață care se desfășoară la fiecare două ore și la același preț ca o broderie pe distanțe lungi. În plus, timpul de călătorie cu RE50 este acum mândru de 2 ore și 13 minute, ceea ce este cu peste o oră mai mult decât de obicei.

Provocările nu se limitează numai la traseul către Dresda. Informațiile actuale arată că RE5 și RE50 între Neustlitz și Waren (Müritz) vor fi, de asemenea, blocate pentru construcția unui pod din iulie. Lucrările necesare sunt necesare din cauza deteriorării podului construit din 1972. Aceste cerințe vor fi, de asemenea, tulburate de pasageri, în perioada 1 - 31 iulie, deoarece este înființată traficul de înlocuire cu autobuzele între Neustlitz HBF și Waren (Müritz).

fluctuații în confortul de conducere

În Wurzen, mulți pasageri au așteptat traficul de înlocuire a șinei. La început, a existat doar un autobuz pe site, ceea ce a dus la tulburări. Datorită criticilor constructive din partea Pro Bahn, DB a crescut numărul de autobuze articulare de la cinci la șapte pentru a face față grabei. Dar călătoria cu autobuzul prin Saxonia este mai puțin confortabilă decât calea ferată regională, iar la temperaturi ridicate, iar frânarea bruscă nu este întotdeauna plăcută. Planificarea arată că călătoria cu autobuzul de la Oschatz durează 39 de minute până la Wurzen, dar pasagerii au o priveliște frumoasă asupra peisajului săsești.

În timp ce lucrările de construcție dintre Wurzen și Oschatz sunt planificate, călătoria de întoarcere la Leipzig rulează constant. Trenurile sunt bine umplute, dar există suficiente locuri. Angajații DB sunt la fața locului și îi ajută pe călători cu întrebări. Cel mai târziu după lucrare, procesele de la oprirea de înlocuire ar trebui să funcționeze fără probleme, dar timpul suplimentar de călătorie de aproximativ 30 de minute nu trebuie neglijat.

îmbunătățiri pe termen lung în rețeaua feroviară

Lucrările de construcție pe șine fac parte dintr -un program de renovare pe scară largă a Deutsche Bahn, care afectează multe linii feroviare importante din Germania. Din august 2025, renovarea generală a traseului din Berlin - Hamburg, care este una dintre cele mai utilizate conexiuni din țară, va fi în jur de 230 de trenuri în fiecare zi. Lucrările de renovare se concentrează pe îmbunătățirea pieselor, liniilor moi și aeriene, împreună cu modernizarea a 28 de stații de trafic. Obiectivul este clar: o creștere pe termen lung a performanței și o fiabilitate mai mare pentru călători.

În general, este important să aștepți și să vedem cum această lucrare afectează experiențele viitoare de călătorie. Cu toate acestea, eforturile DB sunt un pas în direcția corectă pentru o rețea feroviară modernă și puternică.

Citiți mai multe despre lucrările de construcție pe linii lvz href = "https://www.dbegio-mecklenburg-vorpommern.de/db-regio-mv/fahren/baßen-und-taerungen/bau-waben-auf-den-linien-re50-und-re51-13414068"> db regio mv și bahndampf .