Horor Commutler: Stavebné práce medzi Leipzigom a Drážďanom predlžujú čakacie doby!

Horor Commutler: Stavebné práce medzi Leipzigom a Drážďanom predlžujú čakacie doby!

Dresden, Deutschland - V stredu ráno bola platforma v Leipzigu plná dochádzajúcich, študentov a šťastnej skupiny detí, ktoré sa chceli dostať do Drážďanov. Ale namiesto uvoľnenej cesty čelili oneskoreniam a odklonom. Je to kvôli intenzívnym stavebným prácam na obnovenie kurzu na trase medzi Leipzigom a Drážďanom, ktoré vykonáva Deutsche Bahn (DB). Cestujúci sa musia prispôsobiť náhradnej premávke, dlhšie čakacie doby a odklony. Intercitná (IC) je odklonená cez Elsterwerda, čo znamená, že zastávka v Riese je odstránená. Expresný autobus bol zriadený pre pripojenia ICE, ktoré prebiehajú každé dve hodiny-a za rovnakú cenu ako vyšívanie na dlhé vzdialenosti. Okrem toho je cestovný čas s RE50 teraz hrdým 2 hodiny a 13 minút, čo je o viac ako hodinu dlhšie ako obvykle.

Výzvy sa neobmedzujú iba na cestu do Drážďanov. Súčasné informácie ukazujú, že RE5 a RE50 medzi Neustrelitzom a Waren (Müritz) budú tiež blokované na výstavbu mosta od júla. Potrebná práca je potrebná z dôvodu poškodenia mosta postaveného od roku 1972. Tieto požiadavky budú tiež znepokojené cestujúcimi od 1. do 31. júla, pretože sa zriadila náhradná prevádzka autobusom medzi Neustrelitz HBF a Waren (Müritz).

Kolísanie v oblasti jazdného komfortu

Vo Wurzene mnohí cestujúci čakali na dopravu na výmenu železnice. Na začiatku bol na mieste iba autobus, ktorý viedol k nepokojom. Kvôli konštruktívnej kritike zo strany Pro Bahn zvýšil DB počet kĺbových autobusov z piatich na sedem, aby sa vyrovnal s ponáhľaním. Ale jazda autobusom cez Sasko je menej pohodlná ako regionálna železnica a pri vysokých teplotách a náhlom brzdení nie je vždy príjemná. Plánovanie ukazuje, že jazda autobusom z Oschatzu trvá 39 minút do Wurzen, ale cestujúci majú krásny výhľad na saská krajina.

Zatiaľ čo stavebné práce medzi Wurzenom a Oschatzom sú naplánované, spiatočná cesta do Leipzigu beží dôsledne. Vlaky sú dobre naplnené, ale je tu dosť sedadiel. Zamestnanci DB sú na mieste a pomáhajú cestujúcim s otázkami. V poslednej dobe po práci by procesy na výmenných zastávkach mali fungovať bez problémov, ale ďalšia doba cesty asi 30 minút by sa nemala zanedbávať.

Dlhé vylepšenia železničnej siete

Stavebné práce na koľajniciach sú súčasťou veľkého programu renovácie veľkého rozsahu Deutsche Bahn, ktorý ovplyvňuje mnoho dôležitých železničných tratí v Nemecku. Od augusta 2025 bude všeobecná renovácia trasy Berlín - Hamburg, ktorá je jedným z najpoužívanejších spojení v krajine, okolo 230 vlakov každý deň. Práca na obnovu sa zameriava na zlepšenie tratí, mäkkých a nadzemných línií spolu s modernizáciou 28 dopravných staníc. Cieľ je jasný: dlhodobé zvýšenie výkonu a vyššia spoľahlivosť pre cestujúcich.

Celkovo je dôležité počkať a zistiť, ako táto práca ovplyvňuje budúce cestovné skúsenosti. Úsilie DB je však krokom správnym smerom pre modernú a výkonnú železničnú sieť.

Prečítajte si viac o stavebných prácoch na riadkoch lvz db regio mv a bahndampf .