Komutler grozljivka: Gradbena dela med Leipzigom in Dresdnom podaljšajo čakalne dobe!

Komutler grozljivka: Gradbena dela med Leipzigom in Dresdnom podaljšajo čakalne dobe!

V sredo zjutraj je platforma v Leipzigu napolnjena s potniki, študenti in srečno skupino otrok, ki so se želeli podati v Dresden. Toda namesto sproščenega potovanja so se soočali z zamudami in preusmeritvami. To je posledica intenzivnega gradbenega dela za obnovo tečaja na poti med Leipzigom in Dresdnom, ki jo izvaja Deutsche Bahn (DB). Potniki se morajo prilagoditi nadomestnemu prometu, daljše čakalne dobe in preusmeritve. Intercity (IC) je preusmerjena prek Elsterwerda, kar pomeni, da je zaustavitev v Riesi odpravljena. Za ledne povezave, ki trajajo vsaki dve uri, je bil postavljen ekspresni avtobus-in po isti ceni kot vezenje na dolge razdalje. Poleg tega je čas potovanja z RE50 zdaj ponosen 2 uri in 13 minut, kar je več kot eno uro dlje kot običajno.

Izzivi niso omejeni le na pot do Dresdena. Trenutne informacije kažejo, da bosta RE5 in RE50 med Neustrelitzom in Warenom (Müritz) od julija tudi blokirana za gradnjo mostu. Potrebno delo je potrebno zaradi poškodb mostu, ki je bil zgrajen od leta 1972. Te zahteve bodo potniki od 1. do 31. julija poslabšali, saj je nadomestni promet z avtobusi med Neustrelitz HBF in Waren (Müritz).

nihanja pri udobju vožnje

V Wurzenu so številni potniki čakali na železniški nadomestni promet. Na začetku je bil na mestu le avtobus, kar je privedlo do nemirov. Zaradi konstruktivne kritike Pro Bahna je DB povečal število zgibnih avtobusov s pet na sedem, da bi se spopadel s hitenjem. Toda vožnja z avtobusom skozi Saško je manj udobna kot regionalna železnica in pri visokih temperaturah in nenadnem zaviranju ni vedno prijetno. Načrtovanje kaže, da vožnja z avtobusom iz Oschatza traja 39 minut do Wurzena, vendar imajo potniki lep pogled na saško pokrajino.

Medtem ko gradbena dela med Wurzenom in Oschatzom načrtujejo, se povratno potovanje v Leipzig dosledno vodi. Vlaki so dobro napolnjeni, vendar je dovolj sedežev. Zaposleni v DB so na mestu in pomagajo popotnikom pri vprašanjih. Najpozneje po delu bi morali procesi na nadomestni postanki delovati brez težav, vendar dodatnega časa potovanja približno 30 minut ne bi smeli zanemariti.

dolgoročne izboljšave v železniškem omrežju

Gradbena dela na tirnicah so del velikega programa prenove Deutsche Bahn, ki vpliva na številne pomembne železniške proge v Nemčiji. Od avgusta 2025 bo splošna prenova poti Berlin - Hamburg, ki je ena najbolj uporabljenih povezav v državi, vsak dan približno 230 vlakov. Delo za obnovo se osredotoča na izboljšanje skladb, mehkih in zgornjih linij, skupaj s posodobitvijo 28 prometnih postaj. Cilj je jasen: dolgoročno povečanje uspešnosti in večja zanesljivost za popotnike.

Na splošno je pomembno počakati in videti, kako to delo vpliva na prihodnje potovalne izkušnje. Vendar so prizadevanja DB korak v pravo smer za sodobno in močno železniško omrežje.