Mestna groza: gradbena dela med Leipzigom in Dresdnom podaljšujejo čakalne dobe!

Mestna groza: gradbena dela med Leipzigom in Dresdnom podaljšujejo čakalne dobe!

V sredo zjutraj je bil železniški peron v Leipzigu poln voznikov, študentov in vesele skupine otrok, ki so se želeli odpraviti v Dresden. Toda namesto sproščujočega potovanja so se soočili z zamudami in preusmeritvami. To je posledica intenzivnih gradbenih del za zamenjavo kretnic na progi med Leipzigom in Dresdnom, ki jih izvaja Deutsche Bahn (DB). Potniki se morajo pripraviti na alternativne storitve, daljše čakalne dobe in preusmeritve. Intercity (IC) bo preusmerjen preko Elsterwerde, kar pomeni, da ne bo nobenega postanka v Riesi. Za povezave ICE je bil vzpostavljen hitri avtobus, ki vozi vsaki dve uri – in po enaki ceni kot medkrajevna vozovnica. Poleg tega je čas potovanja z RE50 zdaj impresivnih 2 uri in 13 minut, kar je več kot uro dlje kot običajno.

Izzivi pa niso omejeni le na pot do Dresdna. Trenutne informacije kažejo, da bosta RE5 in RE50 med Neustrelitzom in Warenom (Müritz) prav tako zaprta od julija zaradi gradnje mostu. Potrebna dela so potrebna zaradi poškodb na mostu, ki je bil zgrajen leta 1972. Te zahteve bodo povzročale težave tudi potnikom od 1. do 31. julija, saj bo med Neustrelitz Hbf in Waren (Müritz) vzpostavljen nadomestni avtobusni prevoz.

Nihanja udobja vožnje

V Wurzenu je veliko potnikov čakalo na nadomestno železniško storitev. Na začetku je bil na prizorišču le en avtobus, kar je povzročalo nemire. Zaradi konstruktivne kritike potniškega predstavnika Pro Bahn je DB povečal število zgibnih avtobusov s pet na sedem, da bi lahko kos navalu. Toda potovanje z avtobusom po Saški je manj udobno kot z regionalnim vlakom in ni vedno prijetno pri visokih temperaturah in nenadnem zaviranju. Načrt kaže, da vožnja z avtobusom od Oschatza do Wurzena traja 39 minut, vendar se potnikom ponuja čudovit razgled na saško pokrajino.

Medtem ko so gradbena dela med Wurzenom in Oschatzom načrtovana, povratna vožnja v Leipzig ves čas poteka gladko. Vlaki so dobro zasedeni, a sedežev je dovolj. Zaposleni DB so na kraju samem in bodo potnikom pomagali pri kakršnih koli vprašanjih. Najkasneje po opravljenem delu naj bi procesi na nadomestnih postajališčih potekali nemoteno, ne gre pa zanemariti dodatnega potovalnega časa okoli 30 minut.

Dolgoročne izboljšave železniškega omrežja

Gradbena dela na tirih so del obsežnega programa prenove družbe Deutsche Bahn, ki vpliva na številne pomembne železniške proge v Nemčiji. Od avgusta 2025 bo generalna prenova proge Berlin – Hamburg, ki je ena najbolj uporabljanih povezav v državi, z okoli 230 vlaki dnevno. Obnovitvena dela bodo osredotočena na izboljšanje tirov, kretnic in nadzemnih vodov, skupaj z nadgradnjo 28 tranzitnih postaj. Cilj je jasen: dolgoročno povečanje zmogljivosti in večja zanesljivost za potnike.

V času gradnje naj se potniki vedno osredotočijo na aktualne informacije Deutsche Bahna. DB zagotavlja izčrpne informacije za vprašanja o pravicah potnikov, zlasti v primeru zamud. Potniki so v primeru večjih zamud ali odpovedi potovanja upravičeni do povračila do 100 odstotkov cene vozovnice.

Na splošno je treba še videti, kako bo to delo vplivalo na prihodnje potovalne izkušnje. Vendar pa so prizadevanja DB korak v pravo smer za sodobno in učinkovito železniško omrežje.

Preberite več o gradbenih delih na progah LVZ, DB regionalni MV in Železniška para.