Eismo chaosas Drezdene: nelaimingų atsitikimų ir saugos įspėjimai vairuotojams!

Eismo chaosas Drezdene: nelaimingų atsitikimų ir saugos įspėjimai vairuotojams!

Kas vyksta Drezdene? Savaitgalį Drezdeno-Prohliso Senftenberger Straße gatvėje įvyko nepaprastas eismo įvykis. Incidentas, kaip pranešė [Sächsische]. 41 metų automobilio Opel Zafira vairuotojas, išvažiuodamas iš degalinės, partrenkė 51 metų automobilio Opel Astra vairuotoją. Dėl to padaryta žala siekia apie 500 eurų. Laimei, nukentėjusieji liko nesužeisti.

Tačiau tai nebuvo vienintelis incidentas regione. Jau šeštadienį Drezdeno policija pranešime perspėjo apie keletą eismo įvykių, dėl kurių buvo uždaryti keliai. Eismo situacijos ypač kelia nerimą esant rūkui, kuris blogina matomumą, ypač ankstyvą rytą. Todėl vairuotojai turėtų būti ypač atsargūs, kad išvengtų incidentų, kaip pabrėžia Riesa-heute.

Saugumo situacija mieste

Saugumo padėtis Drezdene tebėra įtempta. Policija toliau tiria kelis smurtinius nusikaltimus ir yra pranešimų apie dingusius žmones, tarp jų ir paauglį, kuris nebuvo matomas kelias dienas. Atsižvelgdama į šias aplinkybes, policija ragina piliečius būti atsargiems tamsoje ir pranešti apie bet kokią įtartiną veiklą. Šios padidintos kontrolės priemonės skirtos padėti užtikrinti saugią aplinką visiems.

Vėl ir vėl tampa aišku, kad nepasitenkinimas transporto sistema Vokietijoje yra labai ryškus. Remiantis išsamia apklausa, paskelbta 2024 m. miesto eismo saugumo indekse, tik geri 40 procentų Leipcigo gyventojų jaučiasi patogiai saugaus eismo kelyje. Tokie skaičiai išlieka daugelyje Vokietijos miestų, o Miunchene patenkinti daugiau nei 61 proc., o Berlyne ir Frankfurte prie Maino gerovės lygis yra tik 53 ir 56 proc., nes [forschung-und-wissen.de/nachrichten/oekonomie/deutsche-sind-unzufrieden-3hrmit) užrašai.

Reikalavimai ir pokyčiai

Įvertinus rezultatus matyti, kad aiški dauguma – 70 procentų – ragina leisti 0,0 promilių alkoholio ribą, o 60 procentų – 30 km/h greitį miestuose. Specialistai perspėja, kad norint iki 2030 metų žuvusiųjų eismo įvykiuose skaičių sumažinti bent 40 procentų, transporto sistemoje reikia visokių pokyčių. Jie pasisako už griežtą automobilių eismo reguliavimą mieste ir alternatyvių mobilumo formų, tokių kaip dviračiai ir vietinis viešasis transportas, skatinimą.

Didėjantis nepasitenkinimas taip pat gali būti signalas atsakingiems asmenims, kad ateityje reikia daugiau nuveikti dėl saugumo ir geresnės kelių eismo infrastruktūros. Nes aišku viena: yra ką nuveikti – ir kelininkams, ir miesto administracijai – kad mūsų miestuose pagerėtų gyvenimo kokybė.