Autonoomne miinibuss alates 4. juulist: vaba Kliitenist Bärwalderile vaata!

Autonoomne miinibuss alates 4. juulist: vaba Kliitenist Bärwalderile vaata!

Klitten, Deutschland - Alates 4. juulist käivitatakse Görlitzi ringkonnas uuenduslik liikuvuse pakkumine. Piirkond ootab uut autonoomset, elektriliselt töötavat miinibussi, mis kulgeb iga päev Klitten ja Bärwalderi vahel. Kui arvate, et sellises bussis sõitmine võib palju maksta, olete tohutu: pakkumine on kõigile reisijatele tasuta, mis muudab paljude populaarse kuurordi reisimise palju lihtsamaks.

Väikese bussi marsruut on umbes neli kilomeetrit ja reisi aeg on umbes 20 minutit. Maksimaalse kiirusega 18 km/h, saavad reisijad pingevaba tempoga maastikku nautida. Konditsioneeriga bussis on ruumi kokku kuuele inimesele ja see on varustatud ka kaldteega, mis muudab selle ka ligipääsetavatele liikuvustele kättesaadavaks. Seal on kaks praktilist peatust: "Klitten Bahnhof" ja "Klitten Bärwalder vt Skanpark", viimane, järve kaldast vaid umbes 500 meetri kaugusel.

tehnoloogilised üksikasjad ja turvalisus

Minibuss, mida tuntakse kui EZ10, arendatakse Zittau Fraunhoferi plastikeskuses. Kõrgmodernistlik tehnoloogia eristab bussi: andur skaneerib piirkonda kuni kümme korda sekundis. Koos teiste andurisüsteemidega, nagu radar, nägemisvälja kaamerad ja infrapunaandurid, tagab see ohutu ajami. Vaatamata oma autonoomiale jääb autojuht pardale, et tagada turvalisuse alaljärelevalve ja tegutseda reisijate kontaktina. Spetsiaalsetes olukordades on vajalik käsitsi sekkumine, nii et turvalisus oleks alati esikohal, nii et Sächsische.de.

Maapiirkondade väljakutsed on mitmekesised. Näiteks võivad puud, sillad ja tunnelid andureid häirida. Tu Dresdeni projektijuht Maximilian Helbing rõhutab, et bussis optimaalseks navigeerimiseks tuleb luua uued võrdluspunktid. See hõlmab ka lisakaamerate ja andurite paigaldamist bussi ümber, et sõidu manöövrid veelgi optimeerida. Nendele väljakutsetele vaatamata on ettevalmistused juba täies hoos.

ühistranspordi tulevik

Uus liikuvus ei tähenda mitte ainult tehnoloogilist arengut, vaid ka paradigmavahetust ühistranspordis. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium on avaldanud käsiraamatu, mis teenindab omavalitsusi ja transpordiühendusi juhistena autonoomsete ja võrku ühendatud sõidukite integreerimiseks kohalikus ühistranspordis. Föderaalminister Volker Wissing rõhutab autonoomsete tehnoloogiate potentsiaali ja vajadust käsitleda regulatiivseid ja organisatsioonilisi nõudeid. Juhendi eesmärk on toetada autonoomsete sõidukite kasutamise strateegiate väljatöötamist, mis on oluline alus meie liikuvuse tuleviku jaoks, näiteks [BMV.DE] (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitilungen/2024/105-bissing-msMoons.

Görlitzis autonoomse väikese bussi algusega võetakse veel üks samm liikuvuse tulevikku, mis on midagi enamat kui lihtsalt tehniline saavutus. Vaba kasutamise ja tehnoloogiliste uuenduste kombinatsioon võib muuta kohapeal reisimisviisi. Nii et kui soovite pingevaba reisi Bärwalderisse, peaksite kalendris maalima 4. juuli punase!