从7月4日开始的自主小巴：从克洛顿（Klitten）到贝尔瓦尔德（Bärwalder）见！

从7月4日开始的自主小巴：从克洛顿（Klitten）到贝尔瓦尔德（Bärwalder）见！

Klitten, Deutschland - 从7月4日开始，将在戈尔利茨（Görlitz）特区发起创新的出行。该地区期待着新的自动驾驶电动操作的小巴，该小巴每天在Klitten和Bärwalder之间进行。如果您认为这样的公共汽车驾驶可能会花很多钱，那么您是巨大的：所有乘客的报价都是免费的，这使许多人更容易前往受欢迎的度假胜地。

小公共汽车的路线约为四公里，旅程时间约为20分钟。乘客的最高速度为18 km/h，可以以轻松的速度享受景观。空气条件的巴士总共有六人的空间，还配备了坡道，这也使人们可以使用限制移动性。有两个实用的停靠点：“ Klitten Bahnhof”和“ KlittenBärwalderSee Skanpark”，后者距离湖岸仅约500米。

技术细节和安全

Minibus被称为EZ10，正在Zittau的Fraunhofer塑料中心开发。高现代技术区分公共汽车：传感器每秒扫描该区域的十倍。结合其他传感器系统，例如雷达，相机和红外传感器，这确保了安全的驱动器。尽管有自治权，但驾驶员仍将继续加入，以确保安全性监视并充当乘客的联系。在特殊情况下，必须进行手动干预，因此安全始终首先出现，因此[Sächsische.de] （https://www.saechenische.de/lokales/goerlitz-lk/autonomer-kleinbus-kleinbus-klitten-klitten-klitten-klitten-klitten-bahnhof-maerwalder-maerwalder-maerwalder-akyvtbme3nhsjfhcjvmoxfqyia a.hhsjfhcjvmoxfqyia.hhstmll）。

农村地区的挑战是多种多样的。例如，树木，桥梁和隧道会干扰传感器。 Tu Dresden的项目经理Maximilian Helbing强调，必须创建新的参考点才能最佳地导航总线。这还包括在公共汽车周围安装其他摄像头和传感器，以进一步优化驾驶演习。尽管面临这些挑战，但准备工作已经如火如荼。

公共交通的未来

新的流动性不仅代表技术进步，而且代表了公共交通的范式转变。联邦数字和运输部已出版了一份手册，该手册为市政当局和运输协会提供服务，以此作为在当地公共交通中自动驾驶和网络车辆整合的指南。联邦部长Volker Wissing强调了自主技术的潜力以及应对监管和组织要求的需求。 The manual is intended to support the development of strategies for the use of autonomous vehicles, an important basis for the future of our mobility, such as bmv.de.

随着戈尔利茨（Görlitz）的自动小型公共汽车的开始，迈出了移动性未来的又一步，这不仅仅是技术成就。自由使用和技术创新的结合可以改变我们本地旅行的方式。因此，如果您想参加Bärwalder的轻松之旅，应该在日历中涂上7月4日的红色！