Jernbanekaos mellem Zittau og Ebersbach: Sådan fungerer SEV!

Jernbanekaos mellem Zittau og Ebersbach: Sådan fungerer SEV!

Der sker noget i den grænseoverskridende jernbanetrafik mellem Zittau og Ebersbach: Linjen har stået stille siden slutningen af ​​juli, og det er der en god grund til. En bro i Mittelherwigsdorf anses for at være i fare for at styrte sammen, hvilket førte til etableringen af ​​en jernbaneudskiftningstjeneste (SEV). Omkring 20 passagerer venter ved busperronen ved togstationen på ledbussen DB Regio Ost, som afgår klokken 10:36 og starter sin rejse tre minutter for sent. Bussen er veludstyret med rummelige bagagebærere og USB-porte og tager rejsende sikkert til deres destination.

Enhver, der er afhængig af Trilex jernbanetransport, vil også blive skuffet. Jernbanen har stoppet trafikken mellem Ebersbach og Zittau, hvilket betyder, at L7-linjen (Seifhennersdorf-Zittau-Liberec) indtil videre er helt elimineret. Hvis du vil komme fra Dresden til Zittau, skal du skifte og gå via Görlitz, hvor der er tog hver time. Men denne rejse tager lang tid: I stedet for en time tager den nu over to timer og 32 minutter. "Det gør ikke det hele nemmere," mumler en rejsende ved busstationen, mens han venter på SEV'en, som MDR report1s00-alternativen-

Byggeplads på B96

Situationen forværres yderligere af lukningen af ​​den føderale hovedvej 96 mellem Mittelherwigsdorf og Oderwitz på grund af nødvendigt anlægsarbejde. Her er omfartsvejen ikke en lettere opgave for bilisterne, hvilket giver yderligere utilfredshed. Beboere og pendlere indser, at regionens transportnet haster med at få fart på.

De ansvarlige myndigheder, herunder bydelen og jernbanen, har allerede indledt drøftelser for at afklare, hvordan man kommer videre. Der er også planlagt en midlertidig bro til fodgængere og cyklister, som skal bygges i slutningen af ​​september eller begyndelsen af ​​oktober. Demonteringen af ​​den truede bro skulle være afsluttet senest i november. Indtil nu er det stadig uklart, hvornår togene vil køre via Mittelherwigsdorf igen, hvilket foruroliger mange rejsende.

Investeringer i infrastruktur

Den spændte situation inden for transportsektoren afspejles også i den aktuelle politiske indsats. Den føderale regering planlægger at investere i alt 166 milliarder euro i infrastruktur i 2029, primært i renovering af faldefærdige jernbanelinjer og motorvejsbroer. En del af denne pakke, omkring 107 milliarder euro, går til jernbane, hvilket svarer til en stigning på 60 procent i forhold til årene 2020 til 2024. Dette viser, at behovet for handling er enormt, da Tagesschau reports1stellen-autobahn-brueckenments.html

"Vi skal nu have en god hånd med at forbedre den eksisterende infrastruktur og gøre trafikken i regionen mere flydende igen," siger Katerina Hagen, pressetalskvinde for Trilex-operatøren. Det er stadig uvist, hvor hurtigt og effektivt de vedtagne tiltag kan implementeres, for et fungerende transportnet er afgørende for alle, der er afhængige af et godt samarbejde.