Geležinkelio chaosas tarp Zittau ir Ebersbach: štai kaip veikia SEV!

Geležinkelio chaosas tarp Zittau ir Ebersbach: štai kaip veikia SEV!

Kažkas vyksta tarpvalstybiniame geležinkelių eisme tarp Zittau ir Ebersbach: linija stovi nuo liepos pabaigos ir tam yra rimta priežastis. Manoma, kad tiltui Mittelherwigsdorfe gresia griūtis, todėl buvo įsteigta bėgių keitimo tarnyba (SEV). Apie 20 keleivių prie traukinių stoties autobusų platformos laukia DB Regio Ost šarnyrinio autobuso, kuris išvyks 10.36 val. ir kelionę pradės vėluodamas tris minutes. Autobusas su erdviomis bagažo lentynomis ir USB prievadais saugiai nuveža keliautojus į paskirties vietą.

Visi, kurie pasikliauja Trilex geležinkelių transportu, taip pat nusivils. Geležinkelis sustabdė eismą tarp Ebersbacho ir Zittau, o tai reiškia, kad L7 linija (Seifhennersdorf-Zittau-Liberec) kol kas visiškai panaikinta. Jei norite patekti iš Drezdeno į Zittau, turite persėsti ir važiuoti per Görlitz, kur traukiniai kursuoja kas valandą. Tačiau ši kelionė trunka ilgai: vietoj valandos ji dabar trunka daugiau nei dvi valandas ir 32 minutes. „Tai nepalengvina viso reikalo“, – murma keliautojas autobusų stotyje, laukdamas SEV, kaip MDR report.

Statybvietė B96

Padėtį dar labiau pablogina dėl būtinų statybos darbų uždarytas federalinis greitkelis 96 tarp Mittelherwigsdorf ir Oderwitz. Čia apvažiavimas – ne lengvesnis uždavinys vairuotojams, keliantis papildomą nepasitenkinimą. Gyventojai ir važiuojantys į darbą ir atgal suvokia, kad regiono transporto tinklą reikia skubiai pagreitinti.

Atsakingos institucijos, įskaitant rajoną ir geležinkelį, jau inicijavo diskusijas, kad būtų aiškinamasi, kaip elgtis toliau. Taip pat numatytas laikinas tiltas pėstiesiems ir dviratininkams, kuris turėtų būti pastatytas iki rugsėjo pabaigos ar spalio pradžios. Pavojingo tilto išmontavimas turėtų būti baigtas vėliausiai iki lapkričio mėn. Iki šiol lieka neaišku, kada traukiniai vėl važiuos per Mittelherwigsdorfą, o tai kelia nerimą daugeliui keliautojų.

Investicijos į infrastruktūrą

Įtempta situacija transporto sektoriuje atsispindi ir dabartinėse politinėse pastangose. Federalinė vyriausybė planuoja iki 2029 metų iš viso investuoti 166 milijardus eurų į infrastruktūrą, visų pirma į apleistų geležinkelio linijų ir greitkelių tiltų atnaujinimą. Dalis šio paketo, apie 107 milijardus eurų, bus skirta geležinkeliams, o tai atitinka 60 procentų padidėjimą, palyginti su 2020–2024 m. Tai rodo, kad veiksmų poreikis yra didžiulis, nes Tagesschau ataskaitose.

„Dabar turime gerai patobulinti esamą infrastruktūrą ir vėl padaryti eismą regione sklandesnį“, – sako Katerina Hagen, „Trilex“ operatoriaus atstovė spaudai. Belieka pamatyti, kaip greitai ir efektyviai pavyks įgyvendinti priimtas priemones, nes veikiantis transporto tinklas yra labai svarbus kiekvienam, kuris priklauso nuo gero bendradarbiavimo.