Caos ferroviário entre Zittau e Ebersbach: é assim que funciona o SEV!

Caos ferroviário entre Zittau e Ebersbach: é assim que funciona o SEV!

Algo está a acontecer no tráfego ferroviário transfronteiriço entre Zittau e Ebersbach: a linha está paralisada desde o final de Julho, e há uma boa razão para isso. Considera-se que uma ponte em Mittelherwigsdorf corre o risco de desabar, o que levou ao estabelecimento de um serviço de substituição ferroviária (SEV). Cerca de 20 passageiros aguardam na plataforma de ônibus da estação ferroviária o ônibus articulado DB Regio Ost, que sairá às 10h36 e iniciará sua viagem com três minutos de atraso. Bem equipado com bagageiros espaçosos e portas USB, o ônibus leva os viajantes com segurança ao seu destino.

Qualquer pessoa que dependa do transporte ferroviário Trilex também ficará decepcionada. A ferrovia interrompeu o tráfego entre Ebersbach e Zittau, o que significa que a linha L7 (Seifhennersdorf-Zittau-Liberec) está completamente eliminada por enquanto. Se você quiser ir de Dresden a Zittau, terá que trocar e passar por Görlitz, onde os trens estão disponíveis a cada hora. Mas esta viagem leva muito tempo: em vez de uma hora, agora demora mais de duas horas e 32 minutos. “Isso não torna tudo mais fácil”, murmura um viajante na rodoviária enquanto espera pelo SEV, como relata MDR.

Canteiro de obras na B96

A situação é ainda agravada pelo encerramento da autoestrada federal 96 entre Mittelherwigsdorf e Oderwitz devido a obras de construção necessárias. Aqui, o desvio não é tarefa mais fácil para os motoristas, o que causa insatisfação adicional. Os residentes e os viajantes percebem que a rede de transportes da região precisa urgentemente de ser modernizada.

As autoridades responsáveis, incluindo o distrito e a ferrovia, já iniciaram discussões para esclarecer como proceder. Está também prevista uma ponte provisória para peões e ciclistas, que deverá ser construída até ao final de Setembro ou início de Outubro. O desmantelamento da ponte ameaçada deverá ser concluído o mais tardar em novembro. Até o momento, ainda não está claro quando os trens passarão novamente por Mittelherwigsdorf, o que preocupa muitos viajantes.

Investimentos em infraestrutura

A situação tensa no sector dos transportes reflecte-se também nos actuais esforços políticos. O governo federal planeia investir um total de 166 mil milhões de euros em infraestruturas até 2029, principalmente na renovação de linhas ferroviárias e pontes rodoviárias em ruínas. Parte deste pacote, cerca de 107 mil milhões de euros, irá para o transporte ferroviário, o que corresponde a um aumento de 60 por cento em relação aos anos de 2020 a 2024. Isto mostra que a necessidade de ação é enorme, como Tagesschau relatórios.

“Temos agora de ter uma boa mão para melhorar a infra-estrutura existente e tornar o tráfego na região novamente mais fluido”, afirma Katerina Hagen, porta-voz de imprensa da operadora Trilex. Resta saber com que rapidez e eficiência as medidas adoptadas poderão ser implementadas, porque uma rede de transportes funcional é crucial para todos os que dependem de uma boa cooperação.