Görlitz er elektrificeret: Fra 2026 ruller de første elektriske tog!
Görlitz er elektrificeret: Fra 2026 ruller de første elektriske tog!
Görlitz, Deutschland - I Görlitz sker der noget! Fra midten af september begynder byggeri til elektrificering af sektionen fra Neisse Viaduct til Görlitz togstationen. Dette rapporterer Radiolausitz og understreger, at dette er et vigtigt skridt til at forbinde byen til det polske overheadlinjetetværk. Ulrich Mölke er projektlederen og forklarer, hvilke foranstaltninger der er truffet: to ydre platforme er opgraderet, blødt installeret og tre broer fornyet.
Målet med dette ambitiøse arbejde er klart: Fra december næste år skal elektriske tog fra Polen indtastes i Görlitz. De fremtidige passagerer kan se frem til en IC -forbindelse til Warszawa! Sektionen er omkring 700 meter lang og en del af en mere end 100 kilometer rute for at føre til cottbus via Weißwasser. Ruten udvides i vid udstrækning og elektrificeret, hvorved planerne allerede er fuldt ud.
et trin -af -trin -fremskridt
Selv hvis byggearbejdet først begynder i det kommende år, viser planerne allerede imponerende fremskridt. I henhold til mdr , er elektriske tog til kørsel igen i Görlitz-banen ved 2026. har allerede installeret den overhead -linje op til midten af Neißebrücke. Dette vil også være en stor fordel for trafikken mellem Tyskland og Polen.
Togene mellem Görlitz og Zgorzelec såvel som Jelenia Góra og Zielona Góra er stadig afhængige af dieselbane. Trilex -toget fra Dresden til Zgorzelec kører nu, mens overheadlinjen er afsluttet på den polske side. Et andet mål med disse foranstaltninger er at skabe en separationsposition mellem det tyske AC -system og den polske DC, som forventes planlagt i Görlitz Station.kritik af udvidelsen
På trods af fremskridtene er der også kritiske stemmer. Pro Bahn Passenger Association kritiserer, at der var fejl, når de udvidede ruterne. I statskontrakten havde den føderale regering allerede forsikret udvidelsen af ruterne til Görlitz i 2003. Mens Breslau - Zgorzelec -ruten i Polen blev elektrificeret i 2019, forblev Tyskland inaktiv i to årtier. Derudover frygter foreningen, at mennesker med begrænset mobilitet kan have vanskeligheder, fordi platformhøjden i Görlitz skal være 55 cm, mens der kræves mindst 76 cm i Polen.
En højdeforskel på 20 cm mellem udgang og platformen kunne kun overvindes med en løfteanordning, hvilket indebærer yderligere udfordringer. På et informationspunkt i receptionen på Görlitz togstation kan interesserede parter finde ud af om det aktuelle projekt og stille alle spørgsmål om det spændende infrastrukturprojekt.
Så vi ser frem til de kommende måneder - fra december 2026 kunne Görlitz igen blive et vigtigt knudepunkt for international jernbanetrafik, før de første elektrolokomotiver kommer ind på togstationen.| Details | |
|---|---|
| Ort | Görlitz, Deutschland |
| Quellen | |