Görlitz está electrificado: ¡desde 2026, el primer rollo de trenes eléctricos!

Görlitz está electrificado: ¡desde 2026, el primer rollo de trenes eléctricos!

Görlitz, Deutschland - En Görlitz, algo sucede! Desde mediados de septiembre, comienza el trabajo de construcción para la electrificación de la sección desde el viaducto de Neisse hasta la estación de tren Görlitz. Esto informa el Radiolausitz y enfatiza que este es un paso crucial para conectar la ciudad a la red de línea superior polaca. Ulrich Mölke es el gerente del proyecto y explica qué medidas se toman: se actualizan dos plataformas externas, se instalan en forma suave y se renuevan tres puentes.

El objetivo de este ambicioso trabajo es claro: a partir de diciembre del próximo año, los trenes eléctricos de Polonia se ingresarán en Görlitz. ¡Los futuros pasajeros pueden esperar una conexión IC con Varsovia! La sección tiene alrededor de 700 metros de largo y parte de una ruta de más de 100 kilómetros para conducir a Cottbus a través de Weißwasser. La ruta se expande y electrifica ampliamente, por lo que los planes ya están en su totalidad.

un paso -by -pte Progress

Incluso si el trabajo de construcción solo comienza en el próximo año, los planes ya muestran un progreso impresionante. Según Mdr , los trenes eléctricos van a volver a la estación de entrenamiento de Görlitz por 2026. Ya instaló la línea superior hasta el medio del Neißebrücke. Esto también será de gran ventaja para el tráfico entre Alemania y Polonia.

crítica de la expansión

A pesar del progreso, también hay voces críticas. La Asociación de Pasajeros Pro Bahn critica que hubo fallas al expandir las rutas. En el contrato estatal, el gobierno federal ya había asegurado la expansión de las rutas a Görlitz en 2003. Mientras que la ruta Breslau - Zgorzelec en Polonia fue electrificada para 2019, Alemania permaneció inactiva durante dos décadas. Además, la asociación teme que las personas con movilidad restringida puedan tener dificultades porque la altura de la plataforma en Görlitz debe ser de 55 cm, mientras que se requieren al menos 76 cm en Polonia.

Una diferencia de altura de 20 cm entre la salida y la plataforma solo podría superarse con un dispositivo de elevación, lo que implica desafíos adicionales. En un punto de información en la sala de recepción de la estación de tren de Görlitz, las partes interesadas pueden averiguar sobre el proyecto actual y hacer todas las preguntas sobre el emocionante proyecto de infraestructura.