Görlitz on elektrifitseeritud: alates 2026. aastast veerevad esimesed elektrirongid!
Görlitz on elektrifitseeritud: alates 2026. aastast veerevad esimesed elektrirongid!
Görlitz, Deutschland - Görlitzis juhtub midagi! Alates septembri keskpaigast algab Neisse viaduktist Görlitzi rongijaamast sektsiooni elektrifitseerimise ehitustööd. See teatab Radiolausitzi ja rõhutab, et see on oluline samm linna ühendamiseks Poola üldvõrguga. Ulrich Mölke on projektijuht ja selgitab, milliseid meetmeid võetakse: kaks välimist platvormi on uuendatud, pehme paigaldatud ja kolm silda uuendatakse.
Selle ambitsioonika töö eesmärk on selge: alates järgmise aasta detsembrist tuleb Görlitzisse sisestada Poolast pärit elektrirongid. Tulevased reisijad võivad oodata Varssavi IC -ühendust! See osa on umbes 700 meetrit pikk ja osa enam kui 100 kilomeetri pikkusest marsruudist, et viia Weißwasseri kaudu Cottbuseni. Marsruut on laialdaselt laiendatud ja elektrifitseeritud, kuna plaanid on juba täielikult.
samm -by -Step Progress
Isegi kui ehitustööd algavad alles järgmisel aastal, näitavad plaanid juba muljetavaldavat edu. Vastavalt mdr , elektrilised rongid on uuesti sõidavad. Juba paigaldas pealiini Neißebrücke keskele. See on ka Saksamaa ja Poola vahelise liikluse jaoks suur eelis.
Görlitzi ja Zgorzeleci, aga ka Jelenia Góra ja Zielona Góra vahelised rongid sõltuvad endiselt diiselraudteedest. Trilexi rongid Dresdenist Zgorzelecini sõidavad nüüd, samal ajal kui pealiin on valmis poola poolel. Nende meetmete teine eesmärk on luua eraldusasend Saksamaa vahelduvvoolu süsteemi ja Poola alalisvoolu vahel, mis eeldatakse Görlitzi jaamas.laienemise kriitika
Vaatamata edusammudele on ka kriitilisi hääli. Pro Bahni reisijate ühing kritiseerib, et marsruutide laiendamisel oli ebaõnnestumisi. Riigi lepingus oli föderaalvalitsus juba kinnitanud marsruutide laienemise Görlitzi 2003. aastal. Kui Breslau - Zgorzeleci marsruut Poolas elektrifitseeris 2019. aastaks, püsis Saksamaa kahe aastakümne jooksul jõude. Lisaks kardab ühing, et piiratud liikuvusega inimestel võib olla raskusi, kuna Görlitzi platvormi kõrgus peaks olema 55 cm, samas kui Poolas on vaja vähemalt 76 cm.
Väljapääsu ja platvormi kõrguse erinevusest saab üle ainult tõsteseadme, mis hõlmab täiendavaid väljakutseid. Görlitzi rongijaama vastuvõtusaali infopunktis saavad huvitatud osapooled praeguse projekti kohta teada ja küsida kõiki küsimusi põneva infrastruktuuri projekti kohta.
Nii et ootame lähikuusid - alates 2026. aasta detsembrist võiks Görlitz taas saada oluliseks rahvusvahelise raudteeliikluse sõlmpunktiks enne esimeste Electroli vedurite sisenemist rongijaama.| Details | |
|---|---|
| Ort | Görlitz, Deutschland |
| Quellen | |