Görlitz est électrifié: à partir de 2026, les premiers trains électriques roulent!

Görlitz est électrifié: à partir de 2026, les premiers trains électriques roulent!

Görlitz, Deutschland - Dans Görlitz, quelque chose se passe! De mi-septembre, les travaux de construction pour l'électrification de la section du viaduc de Neisse à la gare de Görlitz commence. Cela rapporte le radioausitz et souligne qu'il s'agit d'une étape cruciale pour connecter la ville au réseau polonais de lignes aériennes. Ulrich Mölke est le chef de projet et explique quelles mesures sont prises: deux plates-formes extérieures sont améliorées, installées en douceur et trois ponts renouvelés.

Le but de ce travail ambitieux est clair: à partir de décembre de l'année prochaine, les trains électriques de Pologne doivent être inscrits à Görlitz. Les futurs passagers peuvent espérer une connexion IC à Varsovie! La section mesure environ 700 mètres de long et fait partie d'un itinéraire de plus de 100 kilomètres pour mener à Cottbus via Weißwasser. L'itinéraire est largement élargi et électrifié, par lequel les plans sont déjà entièrement.

une étape-partenaire progressive

Même si les travaux de construction ne commencent que dans l'année à venir, les plans montrent déjà des progrès impressionnants. Selon mdr , les trains électroniques sont à nouveau dans la station de verrure Görlitz par 2026. déjà installé la ligne aérienne jusqu'au milieu du Neißebrücke. Cela sera également très avantageux pour le trafic entre l'Allemagne et la Pologne.

Critique de l'expansion

Malgré les progrès, il existe également des voix critiques. La Pro Bahn Passenger Association critique qu'il y a eu des échecs lors de l'élargissement des itinéraires. Dans le contrat de l'État, le gouvernement fédéral avait déjà assuré l'expansion des routes vers Görlitz en 2003. Bien que l'itinéraire de Breslau - Zgorzelec en Pologne ait été électrifié d'ici 2019, l'Allemagne est restée inactive pendant deux décennies. En outre, l'association craint que les personnes à mobilité réduite puissent avoir des difficultés car la hauteur de la plate-forme à Görlitz devrait être de 55 cm, tandis qu'au moins 76 cm sont nécessaires en Pologne.

Une différence de hauteur de 20 cm entre la sortie et la plate-forme ne pouvait être surmontée qu'avec un dispositif de levage, ce qui implique des défis supplémentaires. À un point d'information de la salle de réception de la gare de Görlitz, les parties intéressées peuvent découvrir le projet actuel et poser toutes les questions sur le projet d'infrastructure passionnant.