A Görlitz elektromos: 2026 -tól az első elektromos vonatok tekercse!

A Görlitz elektromos: 2026 -tól az első elektromos vonatok tekercse!

Görlitz, Deutschland - Görlitzben valami történik! Szeptember közepétől kezdve megkezdődik a szekció elektromos áramlási munkája a Neisse viaduktból a Görlitz vasútállomásra. Ez beszámol a radiolausitzról, és hangsúlyozza, hogy ez kritikus lépés a város összekapcsolásához a lengyel felső vonalhálózathoz. Ulrich Mölke a projektmenedzser, és elmagyarázza, hogy milyen intézkedéseket hoznak: Két külső platformot frissítenek, lágy telepítve és három hidat megújítanak.

Ennek az ambiciózus műnek a célja egyértelmű: jövő év decemberétől Görlitzbe kell belépni a lengyel elektromos vonatokba. A jövőbeli utasok várakozással tekinthetnek az IC kapcsolatra Varsóhoz! A szakasz körülbelül 700 méter hosszú, és egy több mint 100 kilométeres útvonal része, hogy a Weißwasser útján Cottbushoz vezetjen. Az út széles körben kibővült és elektromos, így a tervek már teljesek.

egy lépés -by -lépés előrehaladás

Még akkor is, ha az építési munkák csak az elkövetkező évben kezdődnek, a tervek már lenyűgöző fejlődést mutatnak. A mdr , az elektricalis vonatokat, a Grehrgastverband-100.html "> MDR-t, az elektromos vonatokat ismét a Grehrgastverband-ba 2026. Már telepítette a felső vonalat a Neißebrücke közepére. Ez szintén nagy előnye lesz a Németország és Lengyelország közötti forgalom számára.

A bővítés kritikája

A haladás ellenére vannak kritikus hangok is. A Pro Bahn Utazakszövetsége azt kritizálja, hogy az útvonalak kibővítése során kudarcok voltak. Az állami szerződésben a szövetségi kormány már biztosította az útvonalak Görlitzbe történő kibővítését 2003 -ban. Míg a lengyel Breslau - Zgorzelec útvonalat 2019 -re villamosították, Németország két évtizeden alapjáraton maradt. Ezenkívül az egyesület attól tart, hogy a korlátozott mobilitású embereknek nehézségekbe ütközhetnek, mivel a Görlitz platformmagasságának 55 cm -nek kell lennie, míg Lengyelországban legalább 76 cm szükséges.

A kijárat és a platform közötti 20 cm -es magassági különbség csak egy emelőeszközzel lehet legyőzni, ami további kihívásokat jelent. A Görlitz vasútállomás fogadócsarnokának egy információs pontján az érdekelt felek megtudhatják a jelenlegi projektet, és feltesznek minden kérdést az izgalmas infrastruktúra -projektről.