Görlitz is geëlektrificeerd: vanaf 2026 rollen de eerste elektrische treinen!
Görlitz is geëlektrificeerd: vanaf 2026 rollen de eerste elektrische treinen!
Görlitz, Deutschland - In Görlitz gebeurt er iets! Vanaf half september begint bouwwerkzaamheden voor elektrificatie van het gedeelte van Neisse viaduct naar het treinstation van Görlitz. Dit rapporteert de Radiolausitz en benadrukt dat dit een cruciale stap is om de stad te verbinden met het Poolse overheadlijnnetwerk. Ulrich Mölke is de projectmanager en legt uit welke maatregelen worden genomen: twee buitenste platforms worden opgewaardeerd, zacht geïnstalleerd en drie bruggen vernieuwd.
Het doel van dit ambitieuze werk is duidelijk: vanaf december volgend jaar moeten elektrische treinen uit Polen worden ingevoerd in Görlitz. De toekomstige passagiers kunnen uitkijken naar een IC -verbinding met Warschau! De sectie is ongeveer 700 meter lang en een deel van een route van meer dan 100 kilometer om via Weißwasser naar Cottbus te leiden. De route wordt uitgebreid uitgebreid en geëlektrificeerd, waarbij de plannen al volledig zijn.
een stap -door -stap voortgang
Zelfs als het bouwwerk pas het komende jaar begint, tonen de plannen al indrukwekkende vooruitgang. According to MDR , electrical trains are to drive again in the Görlitz train station by 2026. The Polish railway PKP has already Installeerde de overheadlijn tot het midden van de Neißebrücke. Dit zal ook van groot voordeel zijn voor het verkeer tussen Duitsland en Polen.
De treinen tussen Görlitz en Zgorzelec, evenals Jelenia Góra en Zielona Góra, zijn nog steeds afhankelijk van dieselrailcars. De Trilex -treinen van Dresden naar Zgorzelec rijden nu, terwijl de overheadlijn aan de Poolse kant is voltooid. Een ander doel van deze maatregelen is om een scheidingspositie te creëren tussen het Duitse AC -systeem en de Poolse DC, die naar verwachting zal worden gepland in het station Görlitz.Kritiek op de uitbreiding
Ondanks de vooruitgang zijn er ook kritische stemmen. De Pro Bahn Passenger Association bekritiseert dat er mislukkingen waren bij het uitbreiden van de routes. In het staatscontract had de federale overheid de uitbreiding van de routes naar Görlitz in 2003 al verzekerd. Terwijl de Breslau - Zgorzelec -route in Polen in 2019 werd geëlektrificeerd, bleef Duitsland twee decennia inactief. Bovendien vreest de vereniging dat mensen met beperkte mobiliteit problemen kunnen hebben omdat de platformhoogte in Görlitz 55 cm moet zijn, terwijl ten minste 76 cm vereist is in Polen.
Een hoogteverschil van 20 cm tussen exit en het platform kan alleen worden overwonnen met een hefapparaat, wat extra uitdagingen met zich meebrengt. Op een informatiepunt in de receptiehal van het Görlitz -treinstation kunnen geïnteresseerde partijen het huidige project te weten komen en alle vragen stellen over het opwindende infrastructuurproject.
Dus we kijken uit naar de komende maanden - vanaf december 2026 zou Görlitz opnieuw een belangrijke hub kunnen worden voor internationaal spoorwegverkeer voordat de eerste elektrolomotieven het treinstation binnenkomen.| Details | |
|---|---|
| Ort | Görlitz, Deutschland |
| Quellen | |