Görlitz je elektrificiran: od leta 2026 se prvi električni vlaki zvišajo!
Görlitz je elektrificiran: od leta 2026 se prvi električni vlaki zvišajo!
Görlitz, Deutschland - V Görlitzu se nekaj zgodi! Od sredine septembra se začne gradbena dela za elektrifikacijo oddelka od Neisse Viaduct do železniške postaje Görlitz. To poroča Radiolausitz in poudarja, da je to ključni korak za povezovanje mesta z poljsko nadzemno mrežo. Ulrich Mölke je vodja projekta in pojasnjuje, kakšni ukrepi so sprejeti: Dve zunanji platformi sta nadgrajeni, mehki nameščeni in tri mostove obnovljene.
Cilj tega ambicioznega dela je jasen: od decembra prihodnje leto je treba v Görlitz vstopiti električni vlaki iz Poljske. Prihodnji potniki se lahko veselijo povezave z Varšavo! Odsek je dolg približno 700 metrov in je del več kot 100 kilometrov poti, da se v Weißwasser vodi v Cottbus. Pot je obsežno razširjena in elektrificirana, pri čemer so načrti že v celoti.
korak -v koraku napredek
Tudi če se gradbena dela začnejo šele v prihodnjem letu, načrti že kažejo impresiven napredek. Po MDR , električni vlaki so v vožnji v Görlitz Trains, ki se lahko vozijo v Görlitz Trains, ki jih lahko vozijo, električni vlaki. PKP je že namestil zgornjo črto do sredine Neißebrücke. To bo tudi v veliki meri za promet med Nemčijo in Poljsko.
Vlaki med Görlitzom in Zgorzelec ter Jelenia Góra in Zielona Góra so še vedno odvisni od dizelskih železnic. Vlaki Trilex od Dresdena do Zgorzeleca zdaj vozijo, medtem ko je nadzemna črta dokončana na poljski strani. Drugi cilj teh ukrepov je ustvariti ločilni položaj med nemškim izmeničnim sistemom in poljskim DC, ki naj bi bil načrtovan na postaji Görlitz.Kritika širitve
Kljub napredku obstajajo tudi kritični glasovi. Potniška zveza Pro Bahn kritizira, da so pri širitvi poti prišlo do neuspehov. V državni pogodbi je zvezna vlada leta 2003 že zagotovila širitev poti v Görlitz. Medtem ko je bila pot Breslau - Zgorzelec na Poljskem do leta 2019 elektrificirana, je Nemčija dve desetletji ostala v prostem teku. Poleg tega se združenje boji, da bi lahko imeli ljudje z omejeno mobilnostjo težave, ker naj bi bila višina platforme v Görlitzu 55 cm, na Poljskem pa je potrebnih vsaj 76 cm.
Višina razlike 20 cm med izhodom in platformo bi lahko premagali le z dvižno napravo, kar pomeni dodatne izzive. Na informacijski točki v sprejemni dvorani železniške postaje Görlitz lahko zainteresirane stranke izvedejo za trenutni projekt in postavijo vsa vprašanja o vznemirljivem infrastrukturnem projektu.
Tako se veselimo prihodnjih mesecev - od decembra 2026 bi Görlitz lahko spet postal pomembno središče za mednarodni železniški promet, preden bodo na železniško postajo vstopile prve elektromotive elektrote.| Details | |
|---|---|
| Ort | Görlitz, Deutschland |
| Quellen | |