Avatud uus infopunkt: Görlitzi raudteejaam ehitatakse ümber elektrifitseerimiseks!

Avatud uus infopunkt: Görlitzi raudteejaam ehitatakse ümber elektrifitseerimiseks!

Görlitzil on uus reisijate ja huviliste kohtumispaik: raudteejaamas on nüüd teabepunkt, mis teavitab avalikkust käimasolevatest moderniseerimistöödest ja ehituse edenemisest. Uue kontaktpunkti avas Deutsche Bahni (DB) esindaja Saksimaa, Saksi-Anhalti ja Tüüringi liidumaal Martin Walden. Avamisele tulid ka Görlitzi linnaosa piirkonna administraator dr Stephan Meyer ja linnapea Octavian Ursu, kes olid sellest algatusest entusiastlikud.

Uus interaktiivne teabetahvel pakub teavet poola ja saksa keeles ning võimaldab reisijatel hõlpsasti teavet kavandatavate meetmete kohta. Jaama moderniseerimine on kavas lõpule viia 2026. aasta detsembriks, sealhulgas muuta endine perroon 3/4 ulatuses takistustevabaks. Samuti uuendatakse ja varustatakse õhuliinidega raudteed kuni Saksa-Poola piirini, mis tagab rongiliikluse elektrifitseerimise.

Esimesed elektrirongid aastast 2026

Moderniseerimistööd tähistavad Görlitzi raudteejaama uue ajastu algust. Elektrirongid sõidavad siin taas alates 2026. aastast. See areng on eriti oluline, kuna Neisse viadukti ja Görlitzi vahelise raudteeliini elektrifitseerimise ehitustööd algavad 2024. aasta suvel. Eesmärgiks on elektrirongide toomine Poola kahe rööbastee kaudu. Poola raudtee PKP on juba paigaldanud õhuliini kuni Neisse silla keskpaigani ja nüüd hakkab valmimine lähenema Saksamaa poolel, kuna [MDR](https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/bautzen/goerlitz-weisswasser-zittau/elektrigung-bahnhof-polen-fahrgass.

Görlitzi raudteejaamas elektrifitseeritakse 3. ja 4. rööbastee, et tänapäevased vedurid saaksid tulevikus üle piiri sõita. Kogu jaam viiakse 2026. aasta lõpuks üle Poola alalisvoolusüsteemile koos võimalusega tulevastes eralduspunktides erinevate elektrisüsteemide vahel ümber lülituda. See tähendab, et Görlitzi raudteejaam muutub olulisemaks ja on piiriülese liikluse keskne sõlmpunkt.

Erinevatest platvormide kõrgustest tingitud väljakutsed

Kuigi märgid arenevad positiivselt, on ka kriitilisi hääli. Reisijateühendus Pro Bahn juhib tähelepanu takistusteta juurdepääsu väljakutsetele. Görlitzi platvormide kavandatud kõrgus 55 sentimeetrit on vastupidine Poola standardile, mis on vähemalt 76 sentimeetrit. See võib olla problemaatiline piiratud liikumisvõimega reisijatele, sest 20 sentimeetri kõrguse erinevuse saab ületada vaid tõsteseadmega.

Lisaks olulistele renoveerimistöödele on 2023. aastast kaasajastatud ajaloolist perroonihalli: vahetatakse klaasseinad, uuendatakse kandekonstruktsiooni, kaasajastatakse valgustust. Trepikojad renoveeritakse samuti vastavalt muinsuskaitse alla kuuluvatele hoonetele ning kõikidele platvormidele on takistusteta juurdepääs, sh 9/10 platvormidel on lift. Tõeliselt suur projekt, mida kuni 2029. aastani toetatakse kokku 33,5 miljoni euroga, rahastavad föderaalvalitsus, Saksimaa vabariik ja Deutsche Bahn.

Nende kõikehõlmavate meetmete ja elektrirongidega ühendamisega vaatab Görlitz optimistlikult tulevikku ning loob raudteetranspordis uusi suundi, mis tugevdavad nii piirkonda kui ka naaberriike. Saksa raudtee kutsub teid uue infopunkti edenemist lähedalt kogema ja tulevikuvõimalusi uudistama.