Atidarytas naujas informacijos taškas: Görlitz traukinių stotis paverčiama elektrifikacija!

Atidarytas naujas informacijos taškas: Görlitz traukinių stotis paverčiama elektrifikacija!

Görlitz, Deutschland - Görlitz turi naują susitikimo tašką keliautojams ir suinteresuotoms šalims: Nuo šiol traukinių stotyje yra informacijos taškas, kuriame visuomenė informuoja apie vykstantį modernizacijos darbą ir statybos pažangą. Naująjį kontaktinį tašką atidarė Martinas Waldenas, „Deutsche Bahn“ (DB) grupės atstovas Saksonijai, Saksonijai-Anhaltui ir Thuringijai. Görlitzo apygardos apygardos administratorius dr. Stephanas Meyeris ir meras Octavianas Ursu atėjo į atidarymą ir entuziastingai domėjosi šia iniciatyva.

Naujojoje interaktyvi informacijos taryba siūlo informaciją apie lenkų ir vokiečių kalbą ir suteikia galimybę keliautojams lengvai sužinoti apie planuojamas priemones. Traukinių stoties modernizavimas turi būti baigtas iki 2026 m. Gruodžio mėn., Įskaitant buvusią platformą 3/4, yra išplėsta barjeras. Trasos taip pat atnaujinamos ir yra su viršutinėmis linijomis iki Vokietijos ir polišių sienos, kuri užtikrina traukinių eismo elektrifikavimą.

Pirmieji elektriniai traukiniai nuo 2026

Su modernizacijos darbais prasideda nauja „Görlitz“ traukinių stoties era. Nuo 2026 m. Traukiniai su elektrine pavara vėl turi važiuoti. Ši plėtra yra ypač svarbi, nes geležinkelio linijos elektrifikavimo tarp Neisse viaduko ir Görlitzo statybos darbai prasideda nuo 2024 m. Vasaros. Tikslas yra atvežti elektrinius traukinius į Lenkiją dviem takeliais. Lenkijos „Bahn PKP“ jau įdiegė viršutinę liniją iki Neißebrücke vidurio, o dabar Vokietijos pusės pabaiga juda arčiau, nes MDR.

Görlitzo traukinių stotyje 3 ir 4 takeliai yra elektrifikuoti, kad ateityje šiuolaikiniai lokomotyvai galėtų kirsti sieną. Visa traukinių stotis bus paversta Lenkijos DC sistema iki 2026 m. Pabaigos, pagal kurią yra galimybė pereiti prie būsimų atskyrimo taškų tarp skirtingų elektros sistemų. Tai reiškia, kad „Görlitz“ traukinių stotis įgis svarbą ir atspindės centrinį centrą, skirtą srautui kryžmiškai.

iššūkiai per skirtingas platformos aukštumas

Nors ženklai vystosi teigiamai, yra ir kritinių balsų. „Pro Bahn“ keleivių asociacija atkreipia dėmesį į prieigos prie barjero iššūkius. Suplanuotas 55 centimetrų platformų aukštis Görlitze yra priešingai nei Lenkijos standartas yra mažiausiai 76 centimetrai. Tai gali būti problemiška keliautojams, kuriems yra ribotas mobilumas, nes 20 centimetrų aukščio skirtumą galima įveikti tik naudojant kėlimo įtaisą.

Be svarbaus renovacijos darbų, istorinė platformos salė buvo modernizuota nuo 2023 m .: Stiklinės sienos keičiamos, atraminė konstrukcija atnaujinama, o apšvietimas modernizuojamas. Laiptai taip pat yra atnaujinti ir visos platformos gauna prieigą prie barjero, įskaitant liftą ant trasų 9/10. Tikrai didelis projektas, kurį iki 2029 m. Iš viso palaikys 33,5 mln. Eurų, kurį finansuoja federalinė vyriausybė, laisvoji Saksonijos ir Deutsche Bahn.

Naudodamas šias išsamias priemones ir ryšį su elektros traukiniais, Görlitz optimistiškai vertina ateitį ir nustato naujus geležinkelio transporto akcentus, kurie sustiprins regioną ir kaimynines šalis. deutsche bahn Ateities galimybės.