Atidarytas naujas informacijos punktas: Görlitz traukinių stotis pertvarkoma elektrifikuoti!

Atidarytas naujas informacijos punktas: Görlitz traukinių stotis pertvarkoma elektrifikuoti!

Görlitz turi naują keliautojų ir suinteresuotų šalių susitikimo vietą: dabar traukinių stotyje yra informacijos punktas, informuojantis visuomenę apie vykstančius modernizavimo darbus ir statybos eigą. Martin Walden, Deutsche Bahn (DB) atstovas Saksonijai, Saksonijai-Anhaltui ir Tiuringijai, atidarė naują kontaktinį punktą. Taip pat Dr. Stephan Meyer, Görlitz rajono administratorius, ir meras Octavian Ursu atvyko į atidarymą ir entuziastingai džiaugėsi šia iniciatyva.

Naujoje interaktyvioje informacinėje lentoje pateikiama informacija lenkų ir vokiečių kalbomis, o keliautojai gali lengvai sužinoti apie planuojamas priemones. Planuojama, kad stoties modernizavimas bus baigtas iki 2026 m. gruodžio mėn., įskaitant buvusio perono 3/4 dalį be kliūčių. Taip pat bus atnaujinti bėgiai ir įrengti oro linijos iki Vokietijos ir Lenkijos sienos, kurios užtikrins traukinių eismo elektrifikavimą.

Pirmieji elektriniai traukiniai nuo 2026 m

Modernizavimo darbai žymi Görlitz traukinių stoties naujos eros pradžią. Elektriniai traukiniai čia vėl važiuos nuo 2026 m. Ši plėtra ypač reikšminga, nes 2024 m. vasarą prasidės tiesimo darbai, skirti elektrifikuoti geležinkelio liniją tarp Neisės viaduko ir Görlitz. Tikslas – dviem bėgiais elektrinius traukinius atgabenti į Lenkiją. Lenkijos geležinkelis PKP jau įrengė oro liniją iki Neisės tilto vidurio, o dabar artėja užbaigimas Vokietijos pusėje, nes [MDR](https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/bautzen/goerlitz-weisswasser-zittau/elektrigung-bahnhof-polen-fahr.1.sstverban-fahr.

Görlitz traukinių stotyje 3 ir 4 bėgiai bus elektrifikuoti, kad ateityje sieną galėtų kirsti modernūs lokomotyvai. Iki 2026 metų pabaigos visa stotis bus perjungta į Lenkijos nuolatinės srovės sistemą, o būsimuose atskyrimo taškuose bus galima perjungti skirtingas elektros sistemas. Tai reiškia, kad Görlitz traukinių stotis taps svarbesnė ir taps centriniu tarpvalstybinio eismo centru.

Iššūkiai, kuriuos sukelia skirtingi platformų aukščiai

Nors ženklai vystosi teigiamai, yra ir kritiškų balsų. Keleivių asociacija „Pro Bahn“ atkreipia dėmesį į prieigos be kliūčių iššūkius. Planuojamas Görlico platformų aukštis – 55 centimetrai – priešingai nei Lenkijos standartas – ne mažesnis kaip 76 centimetrai. Tai gali sukelti problemų riboto judumo keliautojams, nes 20 centimetrų aukščio skirtumą galima įveikti tik naudojant kėlimo įrenginį.

Be svarbių atnaujinimo darbų, nuo 2023 metų modernizuota istorinė perono salė: keičiamos stiklinės sienos, atnaujinama laikanti konstrukcija, modernizuojamas apšvietimas. Laiptinės taip pat bus atnaujintos pagal saugomus pastatus, o į visas platformas bus galima patekti be kliūčių, įskaitant liftą 9/10 platformose. Tikrai didelis projektas, kuris iki 2029 m. bus remiamas iš viso 33,5 milijono eurų, finansuojamas federalinės vyriausybės, Saksonijos laisvosios valstijos ir Deutsche Bahn.

Šiomis visapusiškomis priemonėmis ir prijungimu prie elektrinių traukinių Görlitz optimistiškai žvelgia į ateitį ir nustato naujas geležinkelių transporto tendencijas, kurios sustiprins tiek regioną, tiek kaimynines šalis. Vokietijos geležinkelis kviečia iš arti patirti pažangą naujajame informacijos punkte ir sužinoti apie ateities galimybes.