Odprta nova informacijska točka: železniško postajo v Görlitzu preurejajo za elektrifikacijo!

Odprta nova informacijska točka: železniško postajo v Görlitzu preurejajo za elektrifikacijo!

Görlitz ima novo zbirališče za popotnike in zainteresirane strani: zdaj je na železniški postaji informacijska točka, ki javnost obvešča o tekočih posodobitvah in napredku gradnje. Martin Walden, predstavnik Deutsche Bahn (DB) za Saško, Saško-Anhalt in Turingijo, je odprl novo kontaktno točko. Na otvoritev sta prišla tudi dr. Stephan Meyer, okrožni upravitelj okrožja Görlitz, in župan Octavian Ursu, ki sta bila nad to pobudo navdušena.

Nova interaktivna informacijska tabla ponuja informacije v poljščini in nemščini ter omogoča popotnikom enostavno seznanitev z načrtovanimi ukrepi. Posodobitev postaje naj bi bila zaključena do decembra 2026, vključno z ureditvijo nekdanje ploščadi 3/4 brez ovir. Obnovili bodo tudi tire in jih opremili z nadzemnimi vodi do nemško-poljske meje, kar bo zagotovilo elektrifikacijo železniškega prometa.

Prvi električni vlaki od leta 2026

Posodobitvena dela označujejo začetek nove dobe za železniško postajo Görlitz. Električni vlaki bodo tu spet vozili od leta 2026. Ta razvoj je še posebej pomemben, saj se bodo poleti 2024 začela gradbena dela za elektrifikacijo železniške proge med viaduktom Neisse in Görlitzom. Cilj je, da bi električni vlaki na Poljsko pripeljali po dveh tirih. Poljska železnica PKP je že postavila nadzemni vod do sredine mostu Neisse, zdaj pa je dokončanje vse bližje na nemški strani, kot poroča MDR.

Na železniški postaji Görlitz bosta 3. in 4. tir elektrificirana, da bodo v prihodnosti mejo lahko prečkale sodobne lokomotive. Celotna postaja bo pretvorjena v poljski enosmerni sistem do konca leta 2026 z možnostjo preklapljanja med različnimi energetskimi sistemi na prihodnjih ločilnih točkah. To pomeni, da bo železniška postaja Görlitz postala pomembnejša in bo predstavljala osrednje vozlišče za čezmejni promet.

Izzivi, ki jih povzročajo različne višine platforme

Medtem ko se znaki razvijajo pozitivno, obstajajo tudi kritični glasovi. Združenje potnikov Pro Bahn opozarja na izzive dostopa brez ovir. Načrtovana višina peronov v Görlitzu 55 centimetrov je v nasprotju s poljskim standardom, ki znaša najmanj 76 centimetrov. To bi lahko predstavljalo težave za potnike z omejeno mobilnostjo, saj je 20 centimetrov višinske razlike mogoče premagati le z dvižno napravo.

Poleg pomembnih obnovitvenih del so od leta 2023 zgodovinsko peronsko dvorano posodabljali: zamenjali steklene stene, prenovili nosilno konstrukcijo in posodobili razsvetljavo. Prenovljena bodo tudi stopnišča v skladu s spomeniško zaščitenimi objekti, vsi peroni pa bodo imeli dostop brez ovir, vključno z dvigalom na peronih 9/10. Resnično velik projekt, ki bo do leta 2029 podprt s skupno 33,5 milijoni evrov, financirajo pa ga zvezna vlada, Svobodna dežela Saška in Deutsche Bahn.

S temi celovitimi ukrepi in povezavo z električnimi vlaki Görlitz optimistično zre v prihodnost in postavlja nove trende v železniškem prometu, ki bodo okrepili tako regijo kot sosednje države. Nemška železnica vas vabi, da od blizu izkusite napredek na novi informacijski točki in se pozanimate o prihodnjih možnostih.