Bahnchaos بين لايبزيغ وبرلين: الركاب محبطين!

Bahnchaos بين لايبزيغ وبرلين: الركاب محبطين!

Leipzig, Deutschland - عندما يتعلق الأمر بتخطيط السفر بين Leipzig و Berlin ، يبدو أن Plateu تتعثر أكثر فأكثر من حيث الراحة والموثوقية. تثير الفوضى التي تم تنظيمها مؤخرًا في محطات القطار العديد من الأسئلة التي تحبط المسافرين الواعيين بيئيًا. شهد مارتن ، وهو ركاب من كولونيا ، الطرف المرير لمغامرة السفر هذه في 13 يوليو.

قرر مارتن توصيل Flixbus في الساعة 6:41 صباحًا ، لأنه يسافر بعجلة قابلة للطي ، والتي تعتبر أمتعة يدوية. جعلت التعريفة الجمركية الرخيصة حوالي 15 يورو العرض مغرًا ، خاصة عندما تفكر في أن القطارات اللاحقة غالباً ما تكلف ضعف الطريق ، حتى مع وجود Bahncard 50 من Deutsche Bahn. لكن لا يبدو أن الطائر المبكر يصطاد الدودة في هذه الحالة.

التأخير غير المعلن

على الرغم من أن مارتن يصل إلى محطة لايبزيغ المركزية في الساعة 6:35 صباحًا ، إلا أنه لم يتلق الرسائل القصيرة عن تأخير مقلق لمدة 90 دقيقة في قطاره. في الساعة 7:43 صباحًا ، وضع Flixtrain انخفاضًا في التأخير إلى 60 دقيقة في العالم ، لكن القطار كان بالفعل خارج. كان الإحباط هو النتيجة - النهج الصديق للبيئة للسفر بمرونة ، لم يحمل ما وعد به!

لرحلته العودة ، اختار مارتن قطار أوبلي ليلي في الساعة 10:34 مساءً. من برلين Südkreuz ، والتي عادة ما تستغرق ساعة ممتعة و 8 دقائق إلى لايبزيغ. بدلاً من ذلك ، كان عليه أن يدفع 38 يورو مقابل هذا الاتصال ، والذي كان أغلى بشكل مزعج من ركوب السيارة. ومع ذلك ، أصبحت الرحلة أكثر راحة عندما تم الإعلان عنها خلال الرحلة أن الاتصال عبر Bitterfeld ، مما مدد وقت السفر الأصلي.

انتظر في البرد

في مساء يوم 12 يوليو ، اختار Martin قطار Oöbb الليلي مرة أخرى ، والذي كان سيؤدي مرة أخرى عبر Bitterfeld و Halle. إليكم المفاجأة القادمة غير السارة: كان على الركاب أن يتغيروا في Bitterfeld وانتظر 50 دقيقة في البرد قبل أن تستمر الرحلة. لم يتم الوصول إلى وصول لايبزيغ هوبانهوف إلا في حوالي الساعة 1:10 صباحًا ، وهو ما لم يصل مارتن إلى المنزل حتى الساعة 1:30 صباحًا.

ليس فقط التأخير تسبب في استياء. انتقد المسافرون أيضًا راحة قطارات öbb التي بنيت بواسطة Stadler Rail. وكانت المسندات المنخفضة ونقص الخصوصية في الجزء العلوي من قائمة الأعراض. بالنسبة لمارتن ، كانت هذه التجربة دليلًا واضحًا على خيبة الأمل بشأن موثوقية وراحة السكك الحديدية ، والتي يُنظر إليها بشكل متزايد على أنها غير كافية.

حقوق الركاب

ما الذي يمكن للركاب فعله في مثل هذه الحالات؟ في حالة فشل القطار أو تأخير أكثر من 60 دقيقة ، وفقًا للمعلومات الواردة من öbb [öbb.at] وسائل النقل العام. يتم الاعتراف بالإطار القانوني أيضًا من قبل شركات السكك الحديدية الأخرى مثل Deutsche Bahn ، والتي يتم شرحها بالتفصيل في [Bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ lawliche-).

يتيح الاتفاق على الرحلة إلى الأمام (AJC) بين 16 مشغل سكة حديد أوروبي أيضًا التحرك المتاح التالي الذي يتعين القيام به دون تكاليف إضافية إذا فقد المسافرون اتصالهم. هذا يبدو جيدًا في البداية ، ولكن هذا هو تنظيم حسن النية دون مطالبة قانونية.

يبقى أن نأمل أن تتعلم شركات السكك الحديدية من هذه التجارب وستستجيب أكثر لاحتياجات ركابها في المستقبل. في حين أن الكثيرين يقدرون طبيعة سفر القطار ، فإن العمليات والراحة غالباً ما تقف ضد تجربة رائعة. ولا ينبغي أن يكون هذا هو الحال في ثقافة التنقل الحديثة.