Bahnchaos mezi Leipzigem a Berlínem: Dojíždějící jsou frustrovaní!

Bahnchaos mezi Leipzigem a Berlínem: Dojíždějící jsou frustrovaní!

Leipzig, Deutschland - Pokud jde o plánování cestování mezi Leipzigem a Berlínem, zdá se, že deska stále více a více z hlediska pohodlí a spolehlivosti. Nedávno představený chaos na vlakových stanicích vyvolává mnoho otázek, které frustrují i ekologicky vědomé cestující. Martin, dojíždějící z Kolína nad Rýnem, zažil hořkou konec takového cestovního dobrodružství 13. července.

Martin se rozhodl spojit Flixbus v 6:41 hodin, protože cestuje se skládacím kolem, které je považováno za zavazadlo. Levný tarif kolem 15 EUR učinil nabídku lákavou, zejména když se domníváte, že později vlaky často stojí dvakrát, dokonce i s Bahncard 50 od Deutsche Bahn. Zdálo se však, že časný pták v tomto případě chytil červa.

Neohlášená zpoždění

Ačkoli Martin dosáhne centrální stanice Leipzig v 6:35 hodin, nedostal SMS o znepokojivém 90minutovém zpoždění svého vlaku. V 7:43 ráno Flixtrain snížil zpoždění na 60 minut na svět, ale vlak byl již pryč. Výsledkem byla frustrace - přístup k environmentálně k flexibilně cestování, nedržel to, co slíbil!

Na jeho zpáteční cestu si Martin vybral noční vlak ÖBB v 10:34 hodin. Z Berlína Südkreuz, který obvykle trvá příjemnou hodinu a 8 minut. Místo toho musel za toto spojení zaplatit 38 EUR, což bylo nepříjemně dražší než jízda automobilem. Cesta se však stala ještě nepříjemnější, když bylo během cesty oznámeno, že spojení přes Bitterfeld, které dále prodloužilo původní dobu cestování.

Počkejte v chladu

Večer 12. července si Martin znovu vybral noční vlak Öbb, který měl znovu vést přes Bitterfeld a Halle. Tady je další nepříjemné překvapení: Cestující se museli změnit v Bitterfeldu a čekat 50 minut v chladu, než mohl cesta pokračovat. Příchod do Leipzig Hauptbahnhof byl dosažen pouze kolem 1:10 ráno, který Martin nepřijel doma až do 1:30 A.M.

Nejen zpoždění způsobila nelibost. Cestovatelé také kritizovali pohodlí vlaků ÖBB postavených společností Stadler Rail. Nízké opěradla a nedostatek soukromí byly na vrcholu seznamu příznaků. Pro Martina byla tato zkušenost jasným důkazem zklamání ze spolehlivosti a pohodlí železnic, které jsou stále více vnímány jako nedostatečné.

Práva cestujících

Co mohou cestující dělat v takových situacích? V případě selhání vlaku nebo zpoždění více než 60 minut, podle informací Öbb [Öbb.at] (https://www.oebb.at/de/reisplanung-service Veřejná doprava. Právní rámec je také uznáván jinými železničními společnostmi, jako je Deutsche Bahn, které jsou podrobně vysvětleny v [bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ Lawliche-).

Smlouva o další cestě (AJC) mezi 16 evropskými železničními provozovateli také umožňuje, aby byl další dostupný tah bez dodatečných nákladů, pokud cestující zmeškají jejich spojení. To zní zpočátku dobře, ale je to regulace dobré vůle bez právního tvrzení.

Zdá se, že se zbývá doufat, že železniční společnosti se z takových zkušeností učí a v budoucnu budou reagovat více na potřeby svých cestujících. Zatímco mnozí oceňují povahu -přátelskost cestování vlakem, procesy a pohodlí často stojí proti vynikajícímu zážitku. A to by nemělo být v moderní kultuře mobility.