Bahnchaos mellem Leipzig og Berlin: Pendlere er frustrerede!

Bahnchaos mellem Leipzig og Berlin: Pendlere er frustrerede!

Leipzig, Deutschland - Når det kommer til rejseplanlægning mellem Leipzig og Berlin, ser pladen ud til at vakle mere og mere med hensyn til komfort og pålidelighed. Et for nylig iscenesat kaos på togstationerne rejser mange spørgsmål, der frustrerer endda miljøbevidste rejsende. Martin, en pendler fra Köln, oplevede den bitre ende af et sådant rejseeventyr den 13. juli.

Martin besluttede at forbinde Flixbus kl. 06.41, fordi det rejser med et sammenklappeligt hjul, der betragtes som en håndbagage. Den billige told på omkring 15 euro gav tilbudet fristende, især når du overvejer, at senere tog ofte koster to gange vejen, selv med en Bahncard 50 fra Deutsche Bahn. Men den tidlige fugl så ikke ud til at fange ormen i dette tilfælde.

uanmeldte forsinkelser

Selvom Martin når Leipzig Central Station kl. 06.35, modtog han ikke SMS om en urolig 90-minutters forsinkelse af sit tog. Kl. 07.43 satte Flixtrain en reduktion i forsinkelsen til 60 minutter i verden, men toget var allerede ude. Frustration blev resultatet - den miljøvenlige tilgang til at rejse fleksibelt, holdt ikke det, han lovede!

Til hans returrejse valgte Martin Öbb -nattoget kl. 10:34 kl. Fra Berlin Südkreuz, som normalt tager en behagelig time og 8 minutter til Leipzig. I stedet måtte han betale 38 euro for denne forbindelse, hvilket var irriterende dyrere end en biltur. Turen blev imidlertid endnu mere ubehagelig, da det blev annonceret under turen, at forbindelsen via Bitterfeld, som yderligere udvidede den oprindelige rejsetid.

Vent i kulden

Om aftenen den 12. juli valgte Martin Öbb -nattoget igen, som skulle føre igen via Bitterfeld og Halle. Her er den næste ubehagelige overraskelse: passagererne måtte ændre sig i Bitterfeld og vente 50 minutter i kulden, før turen kunne fortsætte. Ankomsten til Leipzig Hauptbahnhof blev kun nået omkring kl. 1:10, som Martin ikke ankom hjemme før kl. 1:30 A.M.

Ikke kun forsinkelserne forårsagede utilfredshed. Rejsende kritiserede også komforten af ÖBB -togene bygget af Stadler Rail. Lave ryglæn og mangel på privatliv var øverst på listen over symptomer. For Martin var denne oplevelse et klart bevis på skuffelsen over pålideligheden og komforten i jernbaner, som i stigende grad opfattes som utilstrækkelig.

Passagerers rettigheder

Hvad kan passagerer gøre i sådanne situationer? In the case of train failures or delays of over 60 minutes, according to the information from ÖBB [ÖBB.AT] (https://www.oebb.at/de/reisplanung-services/nach-ihastrechte/zugausfall-oder-t- ort-berspaetung) Various options can be avoided and you can get the full fare with a different train or if you are missing a change into others Consider public transport. De juridiske rammer anerkendes også af andre jernbanevirksomheder som Deutsche Bahn, som forklares detaljeret i [Bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgasthechte/ Lawliche-regler).

Aftalen om den videre rejse (AJC) mellem 16 europæiske jernbaneoperatører gør det også muligt at foretage det næste tilgængelige skridt uden yderligere omkostninger, hvis rejsende går glip af deres forbindelse. Det lyder godt i starten, men dette er en goodwill -regulering uden en juridisk påstand.

Det er tilbage at håbe, at jernbanevirksomhederne lærer af sådanne oplevelser og vil imødekomme mere deres passagerers behov i fremtiden. Mens mange sætter pris på naturens venlighed af togrejsen, står processerne og komforten ofte imod en fremragende oplevelse. Og det burde ikke være tilfældet i en moderne mobilitetskultur.