Bahnchaos Leipzigin ja Berliinin välillä: työmatkalaiset ovat turhautuneita!

Bahnchaos Leipzigin ja Berliinin välillä: työmatkalaiset ovat turhautuneita!

Leipzig, Deutschland - Kun kyse on Leipzigin ja Berliinin välisestä matkasuunnittelusta, levyu näyttää horjuvan yhä enemmän mukavuuden ja luotettavuuden suhteen. Äskettäin lavastettu kaaos rautatieasemilla herättää monia kysymyksiä, jotka turhauttavat jopa ympäristötietoisia matkustajia. Kölnin työmatkalainen Martin kokenut tällaisen matkaseikkailun katkeran lopun 13. heinäkuuta.

Martin päätti yhdistää Flixbusin kello 6:41, koska se kulkee taitevalla pyörällä, jota pidetään käsimatkatavarana. Noin 15 euron halpa tariffi teki tarjouksesta houkuttelevan, varsinkin kun katsot, että myöhemmin junat maksavat usein kahdesti tiellä, jopa Bahncard 50: llä Deutsche Bahnista. Mutta varhainen lintu ei näyttänyt tarttuvan matolle tässä tapauksessa.

ilmoittamatta viivästykset

Vaikka Martin saavuttaa Leipzigin keskusaseman klo 18.35, hän ei saanut tekstiviestejä huolestuttavasta 90 minuutin viivästyksestä junastaan. Klo 7.43 Flixtrain laski viivästymisen 60 minuuttiin maailmaan, mutta juna oli jo poissa. Turhautuminen oli tulos - ympäristöystävällinen lähestymistapa matkustaa joustavasti, ei pitänyt sitä, mitä hän lupasi!

paluumatkastaan Martin valitsi ÖBB -yöjunan klo 10:34. Berliinin Südkreuzista, joka yleensä vie miellyttävän tunnin ja 8 minuuttia Leipzigiin. Sen sijaan hänen piti maksaa 38 euroa tästä yhteydestä, mikä oli ärsyttävän kalliimpaa kuin automatka. Matka tuli kuitenkin vieläkin epämiellyttävämmäksi, kun matkan aikana ilmoitettiin, että yhteys Bitterfeldin kautta, joka pidensi edelleen alkuperäistä matka -aikaa.

odota kylmässä

12. heinäkuuta illalla Martin valitsi jälleen ÖBB -yöjunan, jonka oli tarkoitus johtaa taas Bitterfeldin ja Hallen kautta. Tässä on seuraava epämiellyttävä yllätys: matkustajien oli vaihdettava Bitterfeldissä ja odotettava 50 minuuttia kylmässä ennen kuin matka voisi jatkua. Saapuminen Leipzig Hauptbahnhofiin saavutettiin vain noin klo 13.10, jotka Martin ei saapunut kotiin vasta kello 13.30.

Viivästykset eivät vain aiheuttaneet tyytymättömyyttä. Matkustajat kritisoivat myös Stadler Railin rakentamien ÖBB -junien mukavuutta. Pienet selkänojat ja yksityisyyden puute olivat oireiden luettelon kärjessä. Martinille tämä kokemus oli selkeä todiste pettymyksestä rautateiden luotettavuudesta ja mukavuudesta, jotka yhä enemmän pidetään riittämättömäksi.

matkustajien oikeudet

Mitä matkustajat voivat tehdä sellaisissa tilanteissa? Yli 60 minuutin junan epäonnistumisten tai viivästysten tapauksessa ÖBB: n Öbb.at tiedot. Harkitse julkista liikennettä. Oikeudellisen kehyksen tunnustavat myös muut rautatieyhtiöt, kuten Deutsche Bahn, jotka selitetään yksityiskohtaisesti [bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ Lawliche--Asetukset).

16 eurooppalaisen rautatieoperaattorin välinen sopimus (AJC) mahdollistaa myös seuraavan käytettävissä olevan siirron tehdä ilman lisäkustannuksia, jos matkustajat menettävät yhteyden. Se kuulostaa aluksi hyvältä, mutta tämä on liikearvon asetus ilman laillista vaatimusta.

On vielä toivottavaa, että rautatieyhtiöt oppivat tällaisista kokemuksista ja vastaavat enemmän matkustajiensa tarpeisiin tulevaisuudessa. Vaikka monet arvostavat junamatkan luontoystävällisyyttä, prosessit ja mukavuus vastustavat usein erinomaista kokemusta. Ja sen ei pitäisi olla tilanne nykyaikaisessa liikkuvuuskulttuurissa.