Chaos ferroviaire entre Leipzig et Berlin : les navetteurs sont frustrés !

Chaos ferroviaire entre Leipzig et Berlin : les navetteurs sont frustrés !

Lorsqu'il s'agit de planifier un voyage entre Leipzig et Berlin, le plateau de confort et de fiabilité semble de plus en plus faiblir. Le récent chaos dans les gares soulève de nombreuses questions qui frustrent même les voyageurs soucieux de l'environnement. Martin, un navetteur de Cologne, a vécu lui-même la fin amère d'une telle aventure de voyage le 13 juillet.

Martin a choisi la correspondance Flixtrain de 6h41 depuis Flixbus car il voyage avec un vélo pliable, qui compte comme bagage à main. Le faible tarif d'environ 15 euros rendait l'offre alléchante, surtout si l'on considère que les trains ultérieurs coûtent souvent deux fois plus cher, même avec une Bahncard 50 de la Deutsche Bahn. Mais dans ce cas, celui qui s'est levé tôt n'a pas semblé attraper le ver.

Retards inopinés

Bien que Martin soit arrivé à la gare centrale de Leipzig à 6h35, il n'a pas reçu de SMS concernant un retard inquiétant de 90 minutes dans son train. À 7 h 43, Flixtrain a annoncé que le retard serait réduit à 60 minutes, mais à ce moment-là, le train était déjà parti. La frustration en a résulté : l’approche respectueuse de l’environnement en matière de voyage flexible n’a pas tenu ses promesses !

Pour son voyage de retour, Martin a choisi le train de nuit ÖBB à 22h34. depuis Berlin Südkreuz, ce qui prend normalement une heure et 8 minutes agréables pour rejoindre Leipzig. Au lieu de cela, il a dû payer 38 euros pour cette correspondance, ce qui était malheureusement plus cher qu'un trajet en voiture. Cependant, le voyage est devenu encore plus désagréable lorsqu'il a été annoncé pendant le voyage que la correspondance se faisait via Bitterfeld, ce qui a encore prolongé la durée du trajet initial.

Attendre dans le froid

Le soir du 12 juillet, Martin a de nouveau choisi le train de nuit ÖBB, qui devait à nouveau passer par Bitterfeld et Halle. Et voici la mauvaise surprise suivante : les passagers ont dû changer de train à Bitterfeld et attendre 50 minutes dans le froid avant de pouvoir continuer le voyage. L'arrivée à la gare centrale de Leipzig n'a eu lieu que vers 1h10 du matin, ce qui signifie que Martin n'est rentré chez lui qu'à 1h30 du matin.

Mais ce ne sont pas seulement les retards qui ont provoqué le mécontentement. Les voyageurs ont également critiqué le confort des trains ÖBB construits par Stadler Rail. Les dossiers bas et le manque d’intimité figuraient en tête de liste des plaintes. Pour Martin, cette expérience témoigne clairement de sa déception quant à la fiabilité et au confort du voyage en train, de plus en plus perçu comme inadéquat.

Droits des passagers

Que peuvent faire les passagers dans de telles situations ? En cas d'annulation de train ou de retard de plus de 60 minutes, selon les informations de l'ÖBB öbb.at, différentes options s'offrent à vous : vous pouvez renoncer au voyage et récupérer le plein tarif, prendre un autre train ou, en l'absence d'informations, envisager de changer de train pour un autre public. transports. Le cadre juridique est également reconnu par d'autres compagnies ferroviaires telles que la Deutsche Bahn, qui sont expliquées en détail sur bahn.de.

L'accord Onward Journey Agreement (AJC) entre 16 opérateurs ferroviaires européens permet également aux voyageurs de prendre le prochain train disponible sans frais supplémentaires s'ils ratent leur correspondance. Cela semble bien à première vue, mais il s’agit d’un accord de bonne volonté sans aucun droit légal.

Il reste à espérer que les entreprises ferroviaires tireront les leçons de ces expériences et répondront mieux aux besoins de leurs passagers à l’avenir. Bien que beaucoup apprécient le caractère respectueux de la nature du voyage en train, les processus et le confort font souvent obstacle à un voyage d'aventure exceptionnel. Et cela ne devrait pas être le cas dans une culture de mobilité moderne.