Bahnchaos tra Lipsia e Berlino: i pendolari sono frustrati!

Bahnchaos tra Lipsia e Berlino: i pendolari sono frustrati!

Leipzig, Deutschland - Quando si tratta di una pianificazione dei viaggi tra Lipsia e Berlino, il piatto sembra vacillare sempre di più in termini di comfort e affidabilità. Un caos recentemente in scena nelle stazioni ferroviarie solleva molte domande che frustrano anche i viaggiatori consapevole dell'ambiente. Martin, un pendolare di Colonia, ha vissuto l'amaro di un'avventura di tale viaggio il 13 luglio.

Martin ha deciso di collegare Flixbus alle 6:41, perché viaggia con una ruota pieghevole, che è considerata un bagaglio a mano. La tariffa economica di circa 15 euro ha reso l'offerta allettante, soprattutto se si considera che i treni successivi spesso costano il doppio, anche con un Bahncard 50 di Deutsche Bahn. Ma l'uccello precoce non sembrava catturare il verme in questo caso.

ritardi senza preavviso

Sebbene Martin raggiunga la stazione centrale di Lipsia alle 6:35 del mattino, non ha ricevuto SMS a circa 90 minuti inquietante del suo treno. Alle 7:43, Flixtrain ha messo una riduzione del ritardo a 60 minuti nel mondo, ma il treno era già spento. La frustrazione è stata il risultato: l'approccio ecologico per viaggiare in modo flessibile, non ha tenuto ciò che ha promesso!

Per il suo viaggio di ritorno, Martin ha scelto il treno notturno Öbb alle 22:34 Da Berlino Südkreuz, che di solito impiega un'ora piacevole e 8 minuti da Lipsia. Invece, ha dovuto pagare 38 euro per questa connessione, che era fastidiosamente più costoso di un giro in auto. Tuttavia, il viaggio è diventato ancora più a disagio quando è stato annunciato durante il viaggio che la connessione tramite Bitterfeld, che ha ulteriormente esteso il tempo di viaggio originale.

Aspetta nel freddo

La sera del 12 luglio, Martin scelse di nuovo il treno notturno Öbb, che doveva condurre di nuovo tramite Bitterfeld e Halle. Ecco la prossima spiacevole sorpresa: i passeggeri hanno dovuto cambiare in Bitterfeld e aspettare 50 minuti al freddo prima che il viaggio potesse continuare. L'arrivo a Lipsia Hauptbahnhof è stato raggiunto solo intorno alle 1:10 del mattino, che Martin non è arrivato a casa fino alle 1:30 del mattino.

Non solo i ritardi hanno causato dispiacere. I viaggiatori hanno anche criticato il comfort dei treni Öbb costruiti da Stadler Rail. Backorsti e mancanza di privacy erano in cima alla lista dei sintomi. Per Martin, questa esperienza è stata una chiara prova della delusione per l'affidabilità e il comfort delle ferrovie, che sono sempre più percepite come inadeguate.

diritti dei passeggeri

Cosa possono fare i passeggeri in tali situazioni? In the case of train failures or delays of over 60 minutes, according to the information from ÖBB [ÖBB.AT] (https://www.oebb.at/de/reisplanung-services/nach-ihastrechte/zugausfall-oder-t- ort-berspaetung) Various options can be avoided and you can get the full fare with a different train or if you are missing a change into others Consider Trasporto pubblico. Il quadro giuridico è anche riconosciuto da altre compagnie ferroviarie come il Deutsche Bahn, che sono spiegati in dettaglio nel [Bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrechte/ lawliche-- regolamenti).

L'accordo sul viaggio successivo (AJC) tra 16 operatori ferroviari europei consente anche di effettuare la prossima mossa disponibile senza costi aggiuntivi se i viaggiatori perdono la loro connessione. All'inizio suona bene, ma questa è una regolamentazione di buona volontà senza un reclamo legale.

Resta da sperare che le compagnie ferroviarie imparino da tali esperienze e rispondano maggiormente alle esigenze dei loro passeggeri in futuro. Mentre molti apprezzano la natura: amicizia dei viaggi in treno, i processi e il comfort spesso si trovano contro un'esperienza eccezionale. E questo non dovrebbe essere il caso in una moderna cultura della mobilità.