Bahnchaos tussen Leipzig en Berlijn: forensen zijn gefrustreerd!

Bahnchaos tussen Leipzig en Berlijn: forensen zijn gefrustreerd!

Leipzig, Deutschland - Als het gaat om reisplanning tussen Leipzig en Berlijn, lijkt de Plateu steeds meer te wankelen in termen van comfort en betrouwbaarheid. Een recent geënsceneerde chaos op de treinstations roept veel vragen op die zelfs milieubewuste reizigers frustreren. Martin, een forens uit Keulen, beleefde het bittere einde van zo'n reisavontuur op 13 juli.

Martin besloot om Flixbus om 6:41 uur te verbinden, omdat het reist met een opvouwbaar wiel, dat wordt beschouwd als een handbagage. Het goedkope tarief van ongeveer 15 euro maakte het aanbod verleidelijk, vooral als je bedenkt dat latere treinen vaak twee keer de weg kosten, zelfs met een Bahncard 50 van Deutsche Bahn. Maar de vroege vogel leek de worm in dit geval niet te vangen.

onaangekondigde vertragingen

Hoewel Martin om 6.35 uur het centrale station van Leipzig bereikt, ontving hij geen sms over een verontrustende vertraging van 90 minuten van zijn trein. Om 07:43 uur bracht Flixtrain een vermindering van de vertraging tot 60 minuten in de wereld, maar de trein was al uitgeschakeld. Frustratie was het resultaat - de milieuvriendelijke aanpak om flexibel te reizen, hield niet vast wat hij beloofde!

Voor zijn terugreis koos Martin om 10:34 uur de ÖBB -nachttrein. Van Berlijn Südkreuz, die meestal een aangenaam uur en 8 minuten duurt naar Leipzig. In plaats daarvan moest hij 38 euro betalen voor deze verbinding, die irritant duurder was dan een autorit. De reis werd echter nog ongemakkelijker toen deze tijdens de reis werd aangekondigd dat de verbinding via Bitterfeld, die de oorspronkelijke reistijd verder verlengde.

Wacht in de kou

Op de avond van 12 juli koos Martin opnieuw de Öbb Night Train, die opnieuw zou leiden via Bitterfeld en Halle. Hier is de volgende onaangename verrassing: de passagiers moesten in Bitterfeld veranderen en 50 minuten wachten in de kou voordat de reis kon doorgaan. De aankomst in Leipzig Hauptbahnhof werd pas bereikt rond 1:10 uur, die Martin pas tot 01:30 uur thuis arriveerde.

Niet alleen de vertragingen veroorzaakten ongenoegen. Reizigers bekritiseerden ook het comfort van de ÖBB -treinen gebouwd door Stadler Rail. Lage rugleuningen en gebrek aan privacy stonden bovenaan de lijst met symptomen. Voor Martin was deze ervaring duidelijk bewijs van de teleurstelling over de betrouwbaarheid en het comfort van spoorwegen, die in toenemende mate als onvoldoende worden ervaren.

Rechten van passagiers

Wat kunnen passagiers in dergelijke situaties doen? In het geval van treinstoringen of vertragingen van meer dan 60 minuten, volgens de informatie van Öbb [öbb.at] (https://www.oebb.at/de/reisplanung-services/nach-ihastrechter/u kunt een andere trein of u ontbreekt met een ander transport. Het juridische raamwerk wordt ook erkend door andere spoorwegmaatschappijen zoals de Deutsche Bahn, die in detail worden uitgelegd in de [bahn.de] (https://www.bahn.de/service/informations-buchung/fahrgastrickte/ lawliche-voorschriften).

De overeenkomst over de ONDWARD Journey (AJC) Tussen 16 Europese spoorwegoperators maakt het mogelijk om de volgende beschikbare stap te zetten zonder extra kosten als reizigers hun verbinding missen. Dat klinkt in het begin goed, maar dit is een goodwill -verordening zonder een juridische claim.

Het blijft nog hopen dat de spoorwegmaatschappijen van dergelijke ervaringen leren en in de toekomst meer zullen reageren op de behoeften van hun passagiers. Hoewel velen de natuur -vriendelijkheid van de treinreizen waarderen, staan de processen en het comfort vaak tegen een uitstekende ervaring. En dat zou niet het geval moeten zijn in een moderne mobiliteitscultuur.